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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Ebenwald

Mayrhofen - Ahorn

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Garde-corps automatiques
Année de construction : 2013

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/04/2019 et mise à jour le 12/04/2019
(Mise en cache le 12/04/2019)

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Mayrhofen : Ahorn
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Ebenwald :

Le télésiège Ebenwald est situé à mi-montagne du domaine skiable d’Ahorn. L’appareil, construit en 2013 par Doppelmayr, est le premier maillon d’une chaîne de deux télésièges qui permet de rejoindre le cœur du domaine skiable où est présent l’arrivée du téléphérique en provenance du village. L’Ebenwald est utilisé par les skieurs souhaitant enchaîner les rotations sur de belles pistes rouges, sans avoir à redescendre à Mayrhofen.
La gare aval, installée le long de la piste rouge N°4 sur une zone assez raide, est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez que faute d’espace suffisant le départ est organisé dans le contour de la structure. La ligne, longue de 1,2 kilomètre, est composée de onze pylônes. La gare amont est positionnée à quelques mètres du départ du télésiège Ahorn permettant une connexion rapide entre les deux installations. Vous remarquerez le design étonnant de la structure qui abrite la gare d’arrivée et le garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, deux options s’offrent aux skieurs : soit rejoindre la gare de départ via la piste rouge N°4, soit poursuivre l’ascension grâce au télésiège Ahorn.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ebenwald
Exploitant : Mayrhofner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 05 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1433 m
Altitude gare amont : 1882 m
Dénivelé : 449 m
Longueur : 1244 m
Pente moyenne : 39,60 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Type de départ : En angle à 90°
Equipement d’aide au départ : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicule : CS-10
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules A/ : A bulles de protection
Option des véhicules B/ : A assises chauffantes
Option des véhicules C/ : A garde-corps automatique
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises en décembre 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval. Sur la gauche le départ de la piste noire N°5 qui rejoint le village de Mayrhofen :
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Vue d’ensemble de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portillons de cadencement :
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Les pictogrammes d’utilisation de l’appareil :
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Autres vues sur la gare aval :
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Arrivée d’un véhicule en gare :
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La zone d’embarquement :
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La plaque Doppelmayr qui précise une partie des caractéristiques de l’appareil :
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Le départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Balanciers 10C/10C et 12C/12C :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 12C / 12C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S/C - 4S/C
P8 : 12S / 12S
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 6S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/C -4S/C :
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Sur la droite la piste rouge N°4 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P11…
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La gare amont :

… en avant de la gare amont :
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L’arrivée :
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L’entrée du garage :
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La plateforme de débarquement :
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Vues d’ensemble du bâtiment de la gare amont :
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La gare amont vue de profil :
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Sur la gauche, le télésiège Ahorn :
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Les véhicules :


L’Ebenwald dispose de sièges équipés de multiples options de confort et de sécurité : bulles de protection, assises chauffantes et barres de protection.

Deux véhicules en ligne :
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On remarque le système d’assise chauffante :
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L’assise bicolore :
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Les séparations individuelles :
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Le garde-corps automatique :
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Les lanières permettant de baisser la bannière de protection :
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Ambiance sous la bulle de protection :
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Information concernant la bulle de protection :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne, depuis les pistes :
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Pour plus d’informations : Mayrhofen.
Texte & photos : Rodo_Af



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