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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Ehrenbachhöhe

Kitzbühel

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2006

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 22/08/2019
(Mise en cache le 22/08/2019)

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Kitzbühel :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Ehrenbachhôhe :

Le télésiège Ehrenbachhôhe, nommé C2 sur le plan des pistes de Kitzbühel, a été construit en 2006 par Leitner Ropeways en remplacement d’un appareil de type TSF3 du constructeur Girak qui datait de 1985. L’appareil est le trait d’union principal entre les secteurs du Hanenkam, accessible depuis Kitzbühel, et d’Ehrenbachhöhe, accessible depuis Kirchberg. Le télésiège Ehrenbachhôhe est la seule remontée mécanique permettant d’accéder directement à Kirchberg depuis le Hahnenkam. L’appareil peut aussi servir, tout comme le télésiège Sonnenrast (C4) à rejoindre Kirchberg depuis le secteur Pengelstein, mais ce rôle est plus limité car l’accès à sa gare aval depuis le Pengelstein ce fait obligatoirement via une piste noire.

La gare aval, installée dans un goulet non loin du télésiège Steinbergkogel et de restaurants d’altitude, est la station tension. Vous remarquerez la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection, ainsi que le départ dans le contour de la structure. La ligne, qui traverse une zone de forêt est longue de plus de 900 mètres et dispose de onze pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet de l’Ehrenbachhöhe. Vous remarquerez que faute d’espace suffisant, le débarquement s’effectue dans le contour de la structure.
Depuis l’arrviée les skieurs ont un large choix de pistes permettant de rejoindre la gare de départ, de descendre sur Kitzbühel et Kirchberg ou encore de rejoindre le secteur Pengelstein.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Ehrenbachhôhe
Exploitant : Kitzbühel Bergbahn AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 05 sec
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1433 m
Altitude gare amont : 1796 m
Dénivelé : 363 m
Longueur inclinée : 917 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Compact
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 490 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Type de départ : En angle à 90°
Type d’arrivée : En angle à 90°
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 49
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues rapprochées autour de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Les portillons de cadencement :
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Un siège arrive en gare aval :
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Les caractéristiques techniques de l'installation :
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La porte d'accès au garage :
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Le poste de conduite aval :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 8C/8C
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 10S/8S
P6 : 6S/4S
P7 : 8C/8C
P8 : 10S/8S
P9 : 12S/10S
P10 : 10S/8S
P11 : 8S/6S

Vue sur le début de ligne avec les deux premiers pylônes :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 à deux pieds :
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Balanciers compression :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 avec la gare amont de la télécabine Fleckalm :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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L'arbre lent reliant la poulie motrice à la machinerie au sous-sol :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues éloignées de la gare amont :
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Autres photos :

Un siège de six places en ligne :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Kitzbuhel.



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