Localisation(s)
Photo

 TSD6B Eigernordwand

Grindelwald (Kleine Scheidegg - Männlichen)

Garaventa

T1 ES
Description rapide :
Premier télésiège à bulles oranges de Suisse. Embarquement à 180°.

Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2009

Remplace l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum



 
Auteur de ce reportage : Gusgus3000
Section écrite le 12/01/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

Image


Bienvenue à Grindelwald !

Une présentation de la station est disponible sur la fiche de la station.

Image
>> Cliquez sur le logo pour accéder à la fiche de la station <<


Le télésiège Eigernordwand :

Le télésiège Eigernordwand, construit en 2009 par Garaventa remplace un ancien téléski Müeller de type TKE2 sur un tracé assez différent. L’appareil permet de relier le lieu-dit Arvengarten à l’Eigergletscher lieu d’arrivée du téléphérique 3S Eiger Express et d’une gare du train Top of Europe. Historiquement l’Eigernordwand, appareil de la gamme Uni-G, a été le premier télésiège à bulles colorées en orange de Suisse.

La gare aval, station tension de l'installation, est installée dans un vallon où sont présents les télésièges Honegg et Arven. La structure dispose d’une couverture en bois. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue à 180°. Cette manière peu répandu d’embarquer permet de ne pas avoir de portillons de cadencement. Les skieurs s’installent lorsque le véhicule avance à une vitesse très réduite. Lorsque le premier skieur choisi la place du fond, l’embarquement est facile pour les six skieurs. A noter que la gare aval dispose du garage qui permet le rangement de l’ensemble des 64 véhicules qui sont équipés d’une bulle de protection colorée en orange.

La ligne, longue de 1740 mètres pour un dénivelé de 495 mètres, se compose de 15 pylônes. Sur son début, il n'y a pas de particularité majeur à noter. Cependant, vers la fin, la ligne qui survole la ligne de chemin de fer à crémaillère est particulièrement abrupte. Le plus impressionnant est que la ligne longe la face nord de l'Eiger qui domine la région de ses 3967 mètres d'altitude.

La gare amont, station motrice de l'installation, se situe à 2319 mètres d'altitude à proximité du chemin de fer à crémaillère et de l'arrivée du téléphérique 3S Eiger Express. A noter que faute d'espace suffisant le débarquement est organisé dans l'angle de la structure.

Localisation sur le plan des pistes :
Image

Image



Caractéristiques de l’appareil

Image
Une plaque présentant les caractéristiques en gare aval.


- Caractéristiques Administratives

TSD – Télésiège à attaches débrayables : EIGERNORDWAND
Exploitant : Jungfraubahnen
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 2009

- Caractéristiques d’Exploitation

Saisons d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 1800 personnes/heure
Vitesse maximale d'exploitation : 5 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1825 mètres
Altitude amont : 2319 mètres
Dénivelé : 494 mètres
Longueur développée : 1739 mètres

- Caractéristiques Techniques

Emplacement motrice : Motrice
Type de motorisation : Asynchrone
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 15
Dispositif d’accouplement : Pinces DT-108
Nombre de véhicules : 64
Type d’embarquement : à 180°
Type de débarquement : à 90°


La gare aval :

Image
Approche...

Image
Vue d'ensemble.

Image
Les bornes Axess de contrôle des forfaits.

Image
En s'approchant de l'embarquement.

Image
Le nom de l'appareil.

Image
La sous-face de la gare.

Image
Le ralentisseur.

Image
La zone d'embarquement.

Image

Image

Image
Le système de tension.

Image

Image
Le poste de conduite aval.

Image
L'entrée du garage.

Image
Le lanceur.

Image
La came de fermeture du garde-corps.

Image
La poulie.

Image
Le système de tension au niveau du lorry.

Image
La partie avant de la gare. On distingue notamment la came de débrayage.



La ligne :

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C/14C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 4SC/8C
P9 : 6S/4S
P10 : 12S/12S
P11 : 16C/16C
P12 : 8S/6S
P13 : 4SC/4SC
P14 : 12S/12S
P15 : 12S/12S

Image
Le P1, en sortie de gare aval.

Image

Image
Portée jusqu'au P2.

Image
Le P2.

Image

Image
Portée jusqu'au P3.

Image
Le P3.

Image
Portée jusqu'au P4.

Image
Le P4.

Image
Portée jusqu'au P5.

Image
Le P5.

Image
Portée jusqu'au P6 avec le survol de la piste 26.

Image
Le P6.

Image

Image
Portée jusqu'au P7.

Image
Le départ du téléphérique de chantier servant à la construction du 3S Eiger Express.

Image
Le P7.

Image
Survol de la ligne du chemin de fer à crémaillère.

Image

Image
Le P8.

Image
Les balanciers montée/descente sont différents.

Image
Portée jusqu'au P9.

Image
Le P9.

Image

Image
Portée jusqu'au P10.

Image
Le P10.

Image
Portée plate jusqu'au P11.

Image
Le P11.

Image
Balanciers 16C.

Image
Portée très pentu jusqu'au P12.

Image
Le P12.

Image
Portée jusqu'au P13.

Image
Le P13.

Image
Ultime portée jusqu'à la gare amont.

Image

Image
Les pylônes 13 et 14.

Image

Image
Au second plan, le 3S Eiger Express.



La gare amont :

Image
Arrivée en gare amont.

Image

Image

Image
Le poste de conduite amont.

Image
La plateforme de débarquement.

Image
Le lanceur.

Image
L'avant de la gare avec l'accès à la machinerie.

Image
L'arrière de la gare.

Image
Vues globales...

Image

Image

Image



Véhicules :

Image
Un siège en gare aval.

Image
L'assise colorée en orange et...

Image
... assortie à la bulle de protection.

Image
Ambiance sous la bulle.

Image
Un autocollant informatif du fonctionnement de la bulle.



Autres vues :

Avant de terminer ce reportage, voici quelques vues de l’appareil depuis les pistes.

Image

Image
La ligne du télésiège, plus celle du 3S Eiger Express au pied de L'Eiger qui culmine à 3967 mètres d'altitude.

Image

Image

Image

Image
Le tunnel permettant aux skieurs de passer sous la ligne de chemin de fer.

Image
La ligne et la protection anti-chutes sur les rails.

Image
La gare aval et sur la gauche...

Image
... le télésiège Honegg.


Je remercie Rodo_Af pour ses photos et sa relecture attentive et Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Gusgus3000
Photos : Rodo_Af (le 10 décembre 2020)

© - 2021 - Gusgus3000 & Rodo_Af - www.remontées-mécaniques.net



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :