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Localisation(s)
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 TSD6B Freienalp

Wildhaus

Doppelmayr - Garaventa

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2020

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 14/12/2020 et mise à jour le 22/12/2020
(Mise en cache le 22/12/2020)

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Wildhaus : Saint-Gall
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Freienalp :

Le télésiège Freienalp est la construction de l’année 2020 à Wildhaus et dans le canton de Saint-Gall. Cet appareil, construit par le groupe Doppelmayr-Garaventa, est installé au niveau du front de neige d’altitude nommé Oberdorf d’où arrive un télésiège, unique moyen d’accès au domaine skiable, en partance du village.
Ce nouveau télésiège, présent dans la continuité direct du Wildhaus-Oberdorf, offre un accès à de larges pistes bleues idéales pour l’apprentissage et le ski en famille cœur de la clientèle de Wildhaus. Le Freienalp évite aux skieurs une marche permettant d’accéder à l’autre télésiège débrayable du domaine skiable, le TSD4B Oberdorf-Gamsalp, qui permet d’accéder à l’étage supérieur du domaine skiable.
Cet réorganisation du front de neige d’altitude est une réussite rendant l’Oberdorf facile et cohérent qui a également fait supprimé un téléski de type TKE2.

Contenu de son débit et de son confort, il est évident que le Freienalp va être plébiscité par la clientèle qui va certainement enchaîner les rotations sur cet appareil.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Freienalp
Exploitant : Bergbahnen Wildhaus AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2020
Budget de construction de l'appareil : 8 000 000 CHF (Soit 7,3 M€)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1220 m
Altitude gare amont : 1438 m
Dénivelé : 218 m
Longueur inclinée : 1289 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 43 mm
Équipement au départ : Tapis de positionnement
Type de débarquement : En angle à 90°
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doppelmayr - DCD6-B-M-L
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 54
Option des véhicules a/ : A bulles de protection
Option des véhicules b/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : Grip D-3000
Garage : Gare aval

La gare aval :

Le Freienalp est un appareil de la gamme D-Line développé par Doppelmayr-Garaventa depuis quelques années.
La gare aval, station motrice et tension, est construite dans un bâtiment qui dispose du garage permettant d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules. Ce bâtiment à l’avantage de pouvoir être fermé permettant de ranger tous les véhicules chaque soir et d’éviter les intrusions lors de l’intersaison. La mise en mouvement est assurée par un moteur de type Direct Drive.

La gare aval positionnée sur le front d’altitude d’Oberdorf :
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Vues d’ensemble du bâtiment de la gare aval :
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La signature de la Wildhaus sur le bâtiment :
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L’accès au départ :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La signalétique qui informe du garde-corps automatique :
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L’accès dans le bâtiment :
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La présentation soignée du bâtiment :
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Le contour...
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… et une partie du garage qui permet de ranger l’ensemble des véhicules :
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Les portillons de cadencement :
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Le tapis de positionnement. L’aire d’embarquement en blanc évolue en hauteur pour faciliter le départ :
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Le poste de conduite :
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La plaque d’informations concernant l’appareil :
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Un véhicule...
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… dans le contour de la gare aval :
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Les vérins hydrauliques de tension :
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La poulie motrice :
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Le système de fermeture de la bulle de protection et d’abaissement du garde-corps automatique :
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L’échelle douce d’accès à l’étage de la structure typique des gares D-Line :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :


La ligne, installée sur un nouveau tracé, est longue de 1289 mètres et composée de neuf pylônes. Vous remarquerez le survole du téléski Oberdorf sur le front de neige d’altitude. Ce nouveau télésiège est équipé de sièges haut de gamme disposant de bulles de protection et de garde-corps automatiques.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S/C - 4S/C
P6 : 8S/C - 4S/C
P7 : 8S / 6S
P8 : 10S / 10S
P9 : 10S / 8S

Pylône P2...
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… survol du téléski Oberdorf :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/C-4S/C :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P9 :
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Balancier 10S/8S :
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La gare amont :


La gare amont, structure courte avec une couverture classique de la gamme D-Line, est la station retour de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via une large piste bleue, se diriger vers le village de Wildhaus grâce à la piste rouge n°7 où accéder au télésiège Gamsalp qui permet d’accéder à la partie haute du domaine skiable.

Différentes vues de face...
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… de la gare amont :
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Panneaux d’informations sur le système automatique du garde-corps :
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L’arrivée :
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Le système d’ouverture des bulles de protection et de déverrouillage des garde-corps :
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Le poste de vigie :
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Le débarquement s’effectue dans le contour de la structure :
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La plateforme de débarquement :
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La signature Doppelmayr sur le massif de la gare amont :
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L’escalier d’accès à l’étage de la structure :
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Nombreuses vues...
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… autour de la gare amont :
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Vues plus lointaines...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Croisement de deux véhicules en ligne :
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Un véhicule en ligne vue par le dessous :
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Gros plan sur un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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L’assise du siège Premium :
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L’assise sous la bulle de protection :
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L’assise dispose de marque individuelle et le garde corps est entre les jambes de chaque occupants :
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La signalétique de sécurité :
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L’une des lanières permettant d’abaisser la bulle de protection :
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La pince débrayable D-3000 :
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Autres photos :

Différentes vues...
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… de l’appareil depuis les pistes :
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Retour vers la gare aval :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Wildhaus.



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