TSD6B G

Gazprom Mountain Resort :


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège G :

Le télésiège G est l’appareil principal du secteur Pikhtovyi Priyut. Accessible depuis les arrivées du téléphérique 3S A3 et de la télécabine A1/A2, le télésiège G est l’installation permettant aux skieurs de remonter des pistes les plus engagées du domaine skiable. Construit en 2013 par Doppelmayr, lors de la seconde phase de développement de la station, l’installation est équipée de gares de type Uni-G à couvertures composites classique.
La gare aval, accessible via les nombreuses pistes G et connectée théoriquement au reste du domaine skiable via la piste verte F (fermée lors de l’hiver 2014/2015), est la station tension de l’installation. A noter la présence d’un garage permettant le rangement des véhicules pourvus de bulles de protection. La ligne, longue de plus de 1,7 kilomètre et composée de 16 pylônes, est marquée par une rupture de pente au niveau du pylône P9. La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, sur le vaste front de neige d’altitude Pikhtovyi Priyut est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès au télésiège H où peuvent rejoindre la gare de départ via l’une des 5 pistes rouge G.

Pour plus d’informations : Gazprom Mountain Resort

Les photos ont été prises entre le 27 février et le 08 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : G
Exploitant : Gazprom
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1037 m
Altitude gare amont : 1660 m
Dénivelé : 623 m
Longueur : 1747 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Type de pinces : DT
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,






L’accès à l’appareil se fait en contournant le bâtiment du garage,




L’accès au départ,


Les portillons de cadencement,


Le tapis de positionnement,


Sur la droite : le garage,


Les commandes de quai,


Le départ,


Pylônes P1 et P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 4S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 10S / 10S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 12C / 12C
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S
P12 : 12S / 10S
P13 : 12S / 10S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

Pylône P3,


Pylône P4,


Balancier 8S/6S,


Pylône P5,


Pylône P6,




Pylône P7,


Pylône P8,




Pylône P9,


Balancier 12C/12C,


Partie la plus raide de la ligne,




Pylône P10,




Pylône P11,


Pylône P12,




Pylône P13,


Pylône P14,


Survol de la piste rouge G3,


Les pylônes P15 et P16,


Balanciers 8S/8S x 2,


Vue arrière sur les pylônes P15 et P16,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée et le poste de conduite amont,


La zone d’arrivée,




Vues d’ensemble de la gare amont,





Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Gros plan sur le siège Doppelmayr,


L’assise,


Ambiance sous la bulle de protection,


La pince débrayable,




Texte & photos : Rodo_Af