TSD6B Gaistal

Ehrwald s est un village du Tirol, situé face à Lermoos et voisin de Biberwier, et au pied du célèbre Zugspitze qui domine la région à 2962 m.
Le centre de ski est divisé en trois parties : la plus célèbre qui est partagé avec la station Allemande de Garmisch est l’exploitation du glacier du Zugspitzplatt.
La seconde partie est le petit secteur du Wettersteinbahn Sonnenlifte situé au dessus du village, et la troisième partie est le domaine plus vaste d’Ehrwalder Alm en fonctionnement depuis 1962 et situé à la sortie du village.
Tout secteurs confondus on ski à Ehrwald sur 21 installations entre 1000 et 2720. Commercialement la station d’Ehrwald fait partie du vaste Zugspitz Arena permettant de skier dans toute la région entre Allemagne et Autriche autour



Voici le télésiège Gaistal situé à l’extrémité du domaine, et accessible uniquement depuis le TSF2 Issentalkopf. Cette installation est la dernière construction du domaine, en effet ce TSD a été installé fin 2007.
C’est un appareil équipé de gares de types Uni-G.

La gare aval est la station tension de l’installation. Un garage permet d’y ranger les sièges. L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare, il est de plus assisté par un tapis de positionnement.

La ligne est longue de plus de 1,2 Km et se compose de 16 pylônes dont trois balanciers compressions, et deux balanciers support/compression.

La gare amont est la station motrice de l’installation. Elle est située en aval de la G2 du TSF2 Issentalkopf.
Une fois arrivée les skieurs peuvent se diriger vers le front de neige de la station en skiant sur la piste n°4, mais ils peuvent également skier sur la piste de retour à la gare aval. (Piste n°8).

Pour plus d’information : http://www.zugspitze.at et http://www.zugspitzarena.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésièges à pinces débrayables: Gaistal
Exploitant : Tiroler Zugspitzbahn
Constructeur :
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1528 m
Altitude gare amont : 1869 m
Dénivelé : 345 m
Longueur : 1242 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Type de pinces : DT 108
Type de véhicules : 6E98/B
Sens de la ligne : Droite
Aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type d’embarquement : En angle à 90°

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S/C – 8S/C
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 10C / 10C (+RDP)
P8 : 8C / 8C (+RDP)
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S/C - 8S/C
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S/C - 8S/C
P15a : 10S / 10S
P15b : 10S /10S

La gare aval :

Vue de la gare SOUS la neige,






Un plan des pistes, et les bornes Skidata,


L’accès au TSD,




Arrivée d’un siège,


Les portiques et le tapis de positionnement,


Embarquement effectué dans le contour,


La plaque :doppelmay:


L’accès au garage,


Dans le lanceur,




P1,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

P2,




P3, Balancier 8S/C-8S/C,




P4,


P5,


P6,




P7,


Balancier 10C/10C,


P8,


Vue arrière,


P9,


P10,


P11,


P12,


Balancier 8S/C-8S/C,


P13,


P14,


Balancier 8S/C-8S/C,


P15a,


Balancier 10S / 10S,


P15b,


La gare amont :

L’arrivée : lumière rouge = garde corps laissé fermé,


Lumière verte = garde corps ouvert,


Arrivée d’un siège en gare,


Vues de la G2, SOUS la neige,




La fermeture des bulles avant le départ,








Le siège,