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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Gerent

Mayrhofen

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2005

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/02/2019 et mise à jour le 11/02/2019
(Mise en cache le 11/02/2019)

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Mayrhofen : Cœur du Zillertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Gerent :

Le télésiège Gerent, construit en 2005 par Doppelmayr, est l’un des trois équipements de la gamme Uni-G présent sur le secteur de l’Horberg. Lors de la rénovation de ce secteur durant le début des années 2000 ce télésiège avait remplacé un ancien téléski type T-bar sur un parcours plus long, provoquant ainsi une expansion du domaine skiable vers la gare aval.
Depuis décembre 2018, et l’ouverture de la télécabine Mosl qui est un nouvel accès du domaine skiable de Penken, le Gerent se trouve être mis en valeur car il devient la première remontée mécanique accessible pour les skieurs arrivés de Mosl. Le Gerent qui était auparavant isolé sur le domaine skiable et dont l’ouverture était décalée par rapport aux autres appareils du secteur devient ainsi un équipement stratégique.

La gare aval, construite sur une zone escarpée est la station tension. A noter la présence d’un garage souterrain qui permet le rangement des 90 sièges à coques et bulles de protection. Faute d’espace suffisant les départs sont organisés dans l’angle de la gare. La ligne, longue de 1,7 kilomètre est assez accidentée. A noter les ruptures de pente au niveau des ouvrages P4 et P12a-b. La gare amont, station motrice, est positionnée sur une arrête face aux arrivées des télésièges Schneekar et Unterbergalm. La zone étant spectaculaire avec les arrivées de trois appareils à gros débit. Les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes permettant de rejoindre toutes les installations du secteur plus de long itinéraires hors-pistes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Gerent
Exploitant : Mayrhofner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1837 m
Altitude gare amont : 2265 m
Dénivelé : 428 m
Longueur inclinée : 1773 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 400 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Equipement au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 90
Option des véhicules : Bulles de protection
Type de pinces : DT 108
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vues rapprochée de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Les quatre bornes de contrôle des forfaits :
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Sur la gauche la porte d'accès...
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...au garage souterrain :
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Les portillons de cadencement. On distingue que le départ est organisé dans le contour de la gare ainsi que le tapis de positionnement :
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Les caractéristiques techniques de l'installation :
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Un siège entrant en gare :
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Le poste de conduite aval :
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C'est parti !
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C/10C
P1b : 10C/10C
P2 : 10S/8S
P3 : 8S/8S
P4 : 4SC/4SC
P5 : 6S/4S
P6 : 8S/6S
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/6S
P9 : 10S/8S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/4S
P12a : 10C/10C
P12b : 10C/10C
P13 : 10S/8S
P14 : 8S/6S
P15 : 10S/8S
P16 : 8S/8S

Vue sur la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Portée entre les pylônes P8 et P9 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Les pylônes P12a et P12b...
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... balanciers 2x10C/10C :
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Retour en arrière pour voir la première partie de la ligne :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La dernière portée entre les pylônes P14 et P15 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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En débarquant nous découvrons les arrivées des télésièges Schneekar et Unterbergalm :
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Vues autour…
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :
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L'assise en cuir :
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La poignée d'ouverture et de fermeture de la bulle :
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Le garde-corps :
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Les consignes de sécurité en ligne :
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La pince débrayable :
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Ambiance bulle !
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Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne…
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... depuis les pistes :
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Non loin de la G1, la gare amont de la nouvelle télécabine reliant le hameau de Mosl au domaine skiable de Penken :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mayrhofen



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