Localisation(s)
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 TSD6B Gifthittli

Zermatt

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2003

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 19/12/2023 et mise à jour le 20/04/2024
(Mise en cache le 20/04/2024)

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Zermatt : Valais
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Gifthittli :

Le télésiège Gifthittli est situé sur le secteur du Gornergrat. L’appareil, construit par Leitner en 2003 a remplacé un ancien téléski sur un tracé différent. En effet, la gare aval de l'ancien téléski se trouvait au dessus de la voie du chemin de fer de la GGB, obligeant les skieurs à rejoindre à pied le bas de l'installation. A l'inverse, avec le nouveau téléporté, la gare aval se trouve en dessous de la voie du chemin de fer de montagne GGB, permettant un accès plus aisé pour les skieurs., d’autant qu’un passage sous la ligne de chemin de fer a été effectué.

Niveau technique, il s'agit d'un des rares télésièges débrayables six places de Suisse à disposer d'un débit élevé de 3200 p/h. La gare aval est une station dite retour-tension. Faute d’espace suffisant dans la zone l'embarquement s’effectue dans le contour de la structure. La ligne, relativement longue est caractérisée sur sa partie initiale par le passage sur la voie du chemin de fer GGB. Afin d'éviter tous contacts entre les éléments du télésiège et les lignes de contacts du train, un pont de protection en structure métallique a été construit. La suite de la ligne ne présente pas de particularités à signaler.
La gare amont est est la station motrice de l’installation. La machinerie est présente classiquement à l’étage de la gare de type LP. On remarque que le garage pour le rangement des 115 véhicules se trouve dans un bâtiment annexe de la gare amont.

Pour terminer, ce télésiège débrayable six places à bulles, alliant à la fois confort, rapidité et débit a permis d'améliorer la desserte des pistes du secteur Gornergrat et de faciliter les liaisons avec le secteur de Gant. Le Gifthittli a également permis de redynamiser le secteur Gornergrat qui était auparavent en retrait par rapport au secteur du Petit Cervin.

Niveau glisse, ce téléporté dessert de nombreuses pistes :
-Piste rouge "Gifthittli", cette large piste, qui n'est pas encore équipée en canons à neige, permet de rejoindre la gare aval du télésiège, en empruntant un tracé varié.
-Piste bleue "Gornergrat", cette piste, la principale desservie par ce téléporté, est équipée de l'enneigement de culture et permet de rejoindre la gare aval du téléporté Gifthittli.
-Piste bleue "Riffelhorn", cette piste, longeant le tracé du chemin de der de montagne GGB, permet de rejoindre l'arrêt Rotenboden, d'accéder à la piste bleue portant le même nom et également de rejoindre la gare aval du télésiège Gifthittli.
De plus, ce télésiège permet l'accès aux remontées mécaniques du secteur "Gant- Breitboden", c'est-à-dire au télésiège débrayable 4 places Sunnegga-Findeln-Breitboden, au téléphérique Gant-Hohtälli et au télésiège Hublot Express.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gifthittli
Exploitant : Zermatt Bergbahnen AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 3200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2558 m
Altitude gare amont : 2932 m
Dénivelé : 374 m
Longueur inclinée : 1837 m
Pente moyenne : 25 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : LP
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 650 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens d'embarquement : Dans le contour (90°)
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 115
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Système anti-chute
Type de pinces : LPA
Garage : Gare amont

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues rapprochées autour...
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… de la gare aval :
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L'accès à l'installation :
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Approche de la zone de départ :
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Le portique d'informations concernant l'installation :
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Les portillons de cadencement :
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Le ralentisseur :
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Les caractéristiques de l'installation :
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La zone de départ dans l’angle de la structure :
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Le poste de commandes aval :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 10S/10S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 12S/10S
P6 : 10C/10C
P7 : 10S/8S
P8 : 12S/10S
P9 : 6S/4S
P10 : 4S-C/4S-C
P11 : 10S/8S
P12 : 8S/6S
P13 : 12S/10S
P14 : 8S/6S
P15 : 4S-C/4S-C
P16 : 8S/8S
P17 : 8S/8S

Le début de ligne :
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Pylône P2 qui permet le survol du chemin de fer menant à Gornergrat :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier compression :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P11 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Les pylônes P16 et P17 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de commandes amont :
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L'arrivée :
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La poulie motrice :
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La plateforme de débarquement :
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Le tympan arrière de la gare amont :
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L'accès au garage :
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Étonnant, les bornes de contrôle des forfaits sont présentes à la sortie de la gare amont avant de dévaler les pistes :
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Nombreuses vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :
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Gros plan sur un véhicule Leitner :
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Le système anti-chutes présent à chaque places :
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Les sangles d'ouverture pour manier la bulle de protection :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes. Au second plan, le Gornergrat présent à 3089 mètres d’altitude :
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L’accès à la gare de départ en passant sous la ligne de train du Gornergrat :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard, Kilano18 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Zermatt.



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