TSD6B Gletschersee

Pitztaler Gletscher




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Le télésiège Gletschersee

Le télésiège Gletschersee est une installation qui permet aux skieurs de rejoindre le front de neige de la station, où sont présents la majorité des équipements. Construit en 2006 par Doppelmayr, le télésiège Gletschersee fait partie d’un vaste investissement qui a modernisé le domaine skiable comprenant également la longue télécabine Mittelbergbahn. Le fait que les deux appareils soient présents dans le même bâtiment, est une solution de bon sens.
La gare aval, station tension de l’installation, est construite à l’intérieur d’un vaste bâtiment commun avec la télécabine Mittelbergbahn. De plus, la G1, partage également un garage avec la télécabine voisine. A noter que les véhicules sont équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes. De plus certains véhicules disposent de porte-skis. Ceci s’explique par le fait que l'installation est ouverte à la descente, principalement pour les skieurs de fonds qui désirent accéder à la boucle de fond localisée au pied de la gare aval directement sur le glacier.
La ligne, longue de 787 mètres installée sur une zone non skiable, est composée de 9 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation est positionnée sur le vaste front de neige de Pitztal Gletscher, face au funiculaire, des téléskis Mittagskogel, Brunnenkogel et de la télécabine Wildspitzbahn.
Une fois arrivés, les skieurs ont tendances à ce dirigé vers les autres installations du domaine skiable. Une piste bleue permet néanmoins de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Pitztaler Gletscher

Les photos ont été prises le 29 novembre 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gletschersee
Exploitant : Pitztal Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 45 sec
Débit : 2770 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2685 m
Altitude gare amont : 2838 m
Dénivelé : 153 m
Longueur : 787 m
Pente moyenne : 19,86 %
Pente maximale : 28 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 43 mm
Longueur du câble : 1700 m
Poids du total du câble : 13 t

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 43
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules : A bulles de protection et assises chauffantes
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval présente dans le bâtiment commun avec la télécabine Mittelbergbahn,






Les entrées pour les deux appareils…


…à gauche celle du télésiège Gletschersee,


Les bornes de contrôle des forfaits,


Vue sur le vaste garage commun aux deux appareils,




Les portillons de cadencement,


La plaque du constructeur Doppelmayr,


Le poste de conduite,


Pylône P1 en sortie de gare,


Balancier 14C/14C,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S/C - 4S/C

P2,


Balancier 8S/6S,






P3,




P4,


Balancier 8S/C-8S/C,




P5,


P6,


P7,


Balancier 8S/6S,




P8,




P9,


Balancier 4S/C-4S/C,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,










Autres photos :

Un véhicule en ligne. Vous remarquez le système de chauffage des assises,


Un véhicule vu de face,


Particularité : certains sièges sont équipés de porte-skis,


L’assise sous la bulle de protection,


Spécimen : un véhicule sur la ligne de couleur orange !


La pince et le système de charge de l’assise chauffante,





Texte & Photos : Rodo_Af
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