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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Goldried II

Gross Glockner

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2009

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/09/2020
(Mise en cache le 11/09/2020)

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Grossglockner : Kals et Matrei
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Goldried II :

Le télésiège Goldried II est l’appareil principal du centre du secteur Matrei. Construit par Doppelmayr en 2009 le Goldried II est un appareil de la gamme Uni-G. La gare aval, station tension, dispose d’une couverture basse. A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes. La ligne, longue de 1,4 kilomètre et équipée de douze pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée non loin de l’arrivée de la télécabine Goldried I en provenance de la vallée. A noter que la structure d’arrivée dispose d’une couverture Uni-G de type Vision.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent accéder au télésiège Cimaross où rejoindre la gare de départ via l’une des nombreuses pistes du secteur Matrei.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Goldried II
Exploitant : Matreier Goldried Bergbahnen GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1746 m
Altitude gare amont : 2163 m
Dénivelé : 417 m
Longueur inclinée : 1434 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : UNI-G Vision
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 66
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Assises chauffantes
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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La gare aval est une structure base :
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Le bâtiment accueillant le garage :
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Gros plan sur la gare aval :
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L'accès à l'installation et les bornes de contrôle des forfaits :
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L’entrée du garage :
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La porte d'accès au garage :
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Les portiques de cadencement :
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La plaque Doppelmayr présentant quelques caractéristiques de l'installation :
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Un siège dans le contour :
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La poulie retour et les vérins hydrauliques assurant la tension du câble :
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La zone de départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C/10C
P1b : 10C/10C
P2 : 6S/4S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 6S/4S
P6 : 10S/8S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 8S/6S
P10 : 10S/8S
P11 : 6S/4S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Survol d’un téléski fermé le jour de la visite :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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Le tympan arrière :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :
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L'assise en cuir :
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Les consignes de sécurité lors de l'utilisation de la bulle :
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Ambiance sous la bulle :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Grossglockner.



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