TSD6B Gütsch Flyer

Andermatt-Sedrun : Uri

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Le télésiège Gütsch Flyer :

Le télésiège Gütsch Flyer est un appareil présent sur le secteur Gütsch permettant aux skieurs de se diriger vers Andermatt. Construit par Garaventa en 2017 le télésiège Gütsch Flyer s’inscrit dans le cadre de modernisation importante du domaine skiable d’Andermatt-Sedrun effectué en 2016 et 2017 afin de réaliser la liaison ski entre les deux villages.
Historiquement ce télésiège a remplacé un téléski à enrouleurs deux places Garaventa en service entre 1994 et 2016.

Cet appareil de la gamme Uni-G dispose de gares avec des couvertures Viper. La gare aval accessible depuis les pistes n°11 et 13 est la station tension de l’installation. A noter que le départ est organisé dans le contour de la structure. La ligne, longue de 598 mètres, est composée de six pylônes. Le Gütsch Flyer est équipé de sièges six places confortable équipés de bulles de protection et disposant de protection anti-chute individuel. La gare amont, station motrice, est positionnée au sommet du Gütsch à 2344 mètres d’altitude à proximité de l’arrivée de la télécabine partant du village d’Andermatt et d’un restaurant d’altitude.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers Andermatt grâce à trois pistes aux difficultés variées. Il est également possible de s’engager en direction de la gare de départ et du télésiège Lutersee Flyer (en direction de Sedrun).

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gütsch Flyer
Exploitant : Andermatt-Sedrun Sport AG (Vail Resorts)
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 2016

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 20 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2141 m
Altitude gare amont : 2344 m
Dénivelé : 203 m
Longueur inclinée : 598 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Type de couvertures : Viper
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 43 mm
Nombre de pylônes : 6
Type d’embarquement : En angle à 90°
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Protections individuelles
Type de pinces : DT
Garage : Stockage en gares

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Gros plan sur la gare aval :


Les bornes de contrôle des forfaits :




Les portillons de cadencement :


Arrivée d’un véhicule en gare aval :


Sur le massif de la structure on remarque la plaque qui présente les caractéristiques de l’installation :


La zone d’embarquement est présente dans le contour de la structure :


Le départ. Au second plan, le poste de conduite aval :


Le départ :


Le pylône P1 en sortie de gare aval :

La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 10S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 6S
P6 : 12S / 12S

Pylône P2 :


Survol de la piste rouge n°11 :




Pylône P3 :


Balancier 8S/6S :




Pylône P4 :


Balancier 4S/C – 4S/C :




Pylône P5 :






Pylône P6 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée :


La nacelle de services :


Le tympan arrière de la gare amont :


La plateforme de débarquement :




Vue d’ensemble de la gare amont :


Stockage des dameuses du secteur Gütsch :


A proximité de la gare amont, l’arrivée de la télécabie Gütsch Express et le restaurant d’altitude Gütsch :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en gare :




L’assise équipée de séparateurs individuels et le haut dossier :


Ambiance sous la bulle de protection :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Andermatt-Sedrun-Disentis.