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 TSD6B Hexen6er

Söll (SkiWelt)

Doppelmayr

T2 ES
Description rapide :
Le TSD6 Hexen6er est l'appareil central du plateau d'Hochsöll. Desservant uniquement des pistes rouges, il s'adresse aux skieurs intermédiaires et confirmés.

Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2004

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Introduction générale
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 01/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

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Sommaire

  • Partie 1 : Introduction générale
  • 1- : Sommaire
  • 2- : SkiWelt : Söll
  • Partie 2 : Rôle et situation du télésiège Hexen6er

  • Partie 3 : La gare aval

  • Partie 4 : La ligne

  • Partie 5 : La gare amont

  • Partie 6 : Les véhicules

  • Partie 7 : Le télésiège vu depuis les pistes

  • Partie 8 : Conclusion & Crédits


Skiwelt : Söll

Söll est une station village du Tyrol autrichien. De petite taille (une vingtaine de kilomètres de pistes tout au plus), elle est reliée à ses voisines Hopfgarten, Itter et Brixen im Thale. Cette dernière est le hub central de l'immense domaine skiable de SkiWelt qui propose pas loin de 300 km de pistes.

La station propose des activités et commerces tels que Hexenwasser (littéralement "l'eau des sorcières"), un parc comprenant des jeux d'eau situé en contrebas de la gare amont de la TCD10 d'Hexenwasser, ainsi que le "Rabennest" (le nid de corbeau) qui est un restaurant/boutique à thème intégré à la même gare amont.

A l'aide de ses nombreux aménagements (espaces débutants et ludiques, pistes de luge, restaurants), Söll est l'une des principales stations du domaine. Du mercredi au samedi, elle ouvre ses pistes de 18h30 à 21h45 pour proposer le plus grand espace de ski de nuit d'Autriche.

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Rôle et situation du télésiège Hexen6er
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

Rôle et situation du télésiège Hexen6er

Le télésiège Hexen6er ou Grundriedbahn est l'appareil majeur du front de neige d'altitude de Söll. Il est venu remplacer un TKE2 en 2004. Son nom, Hexen6er, signifie "le 6 places des sorcières", une référence au thème de la station qui est les sorcières.

Sa position centrale au sein du plateau fait qu'il dessert toutes les pistes du versant nord de la Hohe Salve. Il ne permet pas de liaison ce qui permet de séparer les clients voulant tourner sur Söll de ceux qui souhaitent rallier les domaines voisins.

Ces atouts font que le télésiège Hexen6er est parfait pour les skieurs voulant rester sur Söll et permet donc de décongestionner ses voisins les TSD4 Keat et TCD8 Hohe Salve desservant les mêmes pistes que l'appareil et permettant tous deux des liaisons vers les autres stations du domaine.

Cette position interdisant toute liaison est également très intéressante pour l'exploitation de nuit du domaine car peu importe la piste que l'on emprunte depuis l'amont, on retourne forcément au plateau d'Hochsöll puis au village de Söll, ce qui permet d'éviter aux skieurs de se perdre. Ainsi, du mercredi au samedi, l'appareil ouvre de 18h30 à 21h45 dans le cadre de l'exploitation nocturne de Söll. Comme sa voisine la TCD10 Hans im Glück, il n'est pas accessible aux lugeurs.

Notons que l'appareil a été amélioré au cours de sa vie pour proposer des sièges chauffants.

Situation sur le plan des pistes :
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Zoom sur le secteur Söll :
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Caractéristiques administratives

TSD-Télésiège à attaches débrayables : Hexen6er (Grundriedbahn)
Exploitant : Berg- und Skilift Hochsöll GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité d’un siège : 6 personnes
Débit à la montée : 3000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 5 m/s
Temps de trajet : 4 min 40 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1103 m
Altitude amont : 1470 m
Dénivelée : 367 m
Longueur développée : 1236 m
Longueur horizontale : 1180 m
Pente moyenne : 31.10 %

Caractéristiques techniques

Type de gare : Uni-G
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Asynchrone
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 14
Dispositif d’accouplement : DT 108
Type de véhicules : 6E98/B
Option des véhicules a : Bulles
Option des véhicules b : Sièges chauffants
Nombre de véhicules : 60
Espacement : 36 m
Cadencement : 7.2 s

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : Teufelberger
Date de pose : 2004
Type de câblage : Lang à droite

 
La gare aval
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

La gare aval

La gare aval du télésiège est construite à 1103 mètres d'altitude au pied du mont Salvenberg. Elle est entourée des gares des télésièges Rinner et Stöckl ainsi que de la TCD10 Hans im Glück avec lesquels elle forme le front de neige d'altitude de Söll.

Il s'agit d'une classique gare Uni-G chargée de la mise en tension de l'appareil à l'aide de deux vérins hydrauliques. C'est également ici que se trouve le garage de l'appareil configuré en peigne : les sièges sont extraits le soir en marche arrière et remis en ligne le matin en marche avant.

Vue sur la gare aval en arrivant depuis la station voisine d'Itter :
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La gare aval en arrivant de la télécabine d'Hexenwasser, unique accès au plateau d'Hochsöll depuis le village de Söll :
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Zoom sur la gare Uni-G :
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La gare aval vue de face :
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La gare et les deux premiers pylônes :
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Idem de plus loin :
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La gare et le premier pylône :
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Idem de trois quarts :
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Les bornes de contrôle des forfaits. L'écran à droite indique successivement l'heure, la date du jour et la température :
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L'arrière de la gare :
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La zone d'embarquement :
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Un siège arrive :
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C'est parti !
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La ligne
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

La ligne

Longue de 1236 mètres pour un dénivelé de 397 mètres, la ligne se compose de 14 pylônes. Elle est construite sur le flanc nord de la Hohe Salve. En raison de l'enchaînement des deux derniers pylônes, nommés 13a et 13b par Doppelmayr, les pylônes sont comptés de 1 à 13.

Les deux premiers pylônes :
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Le pylône 2 :
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Portée vers...
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... le pylône 3 :
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La tête du pylône :
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Portée en...
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..direction du...
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...pylône 4 :
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Tête du pylône :
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La ligne traverse la forêt :
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En avant vers...
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...le pylône 5 :
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La tête du pylône :
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On quitte la forêt :
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Portée vers...
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...le pylône 6 :
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Portée en...
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...direction du...
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...pylône 7 :
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Tête du pylône :
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La ligne longe la piste n°45 :
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En avant vers...
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...le pylône 8 :
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Tête du pylône :
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Portée en...
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...direction du...
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...pylône 9 :
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Portée...
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...vers...
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...le pylône 10 :
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Tête du pylône :
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Portée en...
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...direction du...
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...pylône 11 :
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La tête du pylône :
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Survol de la piste n°45 :
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On s'approche du...
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...pylône 12 :
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Partie haute du pylône :
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Portée vers les deux derniers pylônes :
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Les P13a et P13b :
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Le haut des pylônes :
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La gare amont
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

La gare amont

Implantée à 1470 mètres d'altitude, la gare amont est la station motrice de l'installation. Placée dans la pente, sa construction a nécessité d'importants terrassements.

Depuis celle-ci, on ne peut que redescendre sur les installations du plateau d'Hochsöll ou retourner au village de Söll.

Arrivée en gare amont :
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Entrée dans le contour. A gauche, la zone de débarquement :
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Vue depuis la zone de débarquement. On aperçoit au second plan la TCD8 Hohe Salve et le TSD4 Keat :
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La gare amont vue de profil :
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Vue sur les trois derniers pylônes :
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La gare et les deux derniers pylônes :
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L'ensemble vu de plus loin :
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La gare en arrivant depuis la Hohe Salve. Notons à gauche la station l'intermédiaire de la TCD10 Salvista :
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La gare vue en contre-plongée :
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L'avant de la gare :
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La gare et les derniers pylônes avec, en fond, la Hohe Salve :
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Les véhicules
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

Les véhicules

Le TSD6 Hexen6er est équipé de 60 sièges 6E98/B ayant des gardes-corps automatiques, des bulles et depuis peu des sièges chauffants.

Ils sont reliés au câble par des pinces DT 108 à barres de torsion.

Un siège en ligne :
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Un siège vu depuis les pistes :
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Sous la bulle :
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Le télésiège vu depuis les pistes
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

Le télésiège vu depuis les pistes

La fin de la ligne vue depuis la piste n°45 :
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Le pylône 11 :
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La ligne depuis la G1 jusqu'au P10.
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De gauche à droite : TSF4 Rinner - TSD6 Hexen6er - TCD10 Hans im Glück - TSF4 Stöckl - TCD10 Hexenwasser
Le P8 et ses balanciers 8SC :
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Le pylône 7 en bordure de piste :
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Le P4 en entrée de forêt :
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Ce même pylône de profil :
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Le pylône 3. En fond la TCD10 Hans im Glück :
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Le P3 de profil :
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En contre-plongée :
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Conclusion & Crédits
Auteur de cette partie : Hiegel
Section écrite le 30/04/2023 et mise à jour le 28/06/2023
(Mise en cache le 28/06/2023)

Conclusion

Après presque 20 ans de service, le télésiège Hexen6er remplit encore parfaitement son rôle. Son débit très important lui permet encore aujourd'hui de seconder efficacement les appareils voisins et d'offrir un court temps d'attente. Malgré son âge, l'appareil reste très confortable grâce à ses bulles et surtout grâce à l'ajout de sièges chauffants qui se révèlent être très agréables la nuit.

Enfin, son exploitation nocturne apporte un gros plus à la station de Söll en lui permettant de proposer le plus grand domaine de ski de nuit en Autriche, un argument de vente qui permet d'attirer une plus grande clientèle.

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Hexen6er, un appareil efficace et pertinent.




Texte et mise en page : Hiegel
Photographies : Hiegel
Date des prises de vue : 17 Février 2023
Bannière : Hiegel



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