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 TSD6B Hexenboden

Lech - Zürs (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
  • Garage
Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/04/2017
(Mise en cache le 20/04/2017)

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Zürs : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Hexenboden :

Le télésiège Hexenboden est installé à la sortie du village de Zürs, à l’opposé du Zürsersee, et l’un des nombreux départs vers le domaine skiable. L’installation, construite par Doppelmayr en 2005, est présente non loin de la route qui traverse le village et relie le col de l’Arlberg à Lech.

Historiquement, cet axe a débuté à être exploité dès 1949 par un téléski qui fût modernisé en 1971. Une évolution important eu lieu en 1984 avec l’installation de deux télésièges parallèles qui furent remplacés par l’appareil actuel.

La gare aval, construite dans un bâtiment au toit plat, est la station motrice et tension. A noter que l’embarquement s’effectue dans le contour de la structure et est assisté par un tapis de positionnement. On remarque également la présence d’un garage souterrain qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection et du système d’assises chauffantes. La ligne, composée de 17 pylônes, est longue de 1,5 kilomètre. A noter les différentes ruptures de pente au niveau des ouvrages P5, P8, P11 et P13. La gare amont, disposant d’une couverture Uni-G classique est positionnée sur une hauteur qui permet aux skieurs de rejoindre le télésiège Trittalp. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via trois larges pistes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Hexenboden
Exploitant : Ski Zürs AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2409 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1712 m
Altitude gare amont : 2243 m
Dénivelé : 531 m
Longueur : 1569 m
Pente maximale : 59 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 667 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Type de départ : En angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 75
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules A/ : Bulles de protection
Option des véhicules B/ : Assises chauffantes
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 05 et 06 décembre 2016.

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval :
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Gros plan sur le bâtiment de la gare aval :
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Approche de l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portillons de cadencement :
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Le poste de conduite aval :
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Arrivée d’un véhicule en ligne :
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Le tapis de positionnement :
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L’entrée du garage souterrain :
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La poulie motrice-tension :
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Le départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 4S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12C / 12C
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S/C - 8S/C
P12 : 10S / 8S
P13 : 8S/C - 8C
P14 : 10S / 8S
P15a : 10S / 10S
P15b : 8S / 8S

Pylône P2 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Pylône P3 :
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Balancier 4S/4S :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8, rupture de pente :
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Balancier 12C/12C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Survol de la piste bleue n°123 :
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Pylône P11 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P12 :
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Pylône P13, dernière rupture de pente :
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Pylône P14 :
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Les pylônes P15a et P15b :
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Balanciers 10S/10S et 8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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A noter la présence de ce « banc publique » :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne, avec le système d’assise chauffante bien apparent :
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Gros plan sur un véhicule :
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L’assise :
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Ambiance sous la bulle :
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La grosse poignée permettant d’utiliser la bulle de protection :
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Autres photos :

Nombreuses vues autour de l’appareil…
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… depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Ski Arlberg
Texte & photos : Rodo_Af



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