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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Hochalm

Hinterglemm (Skicircus)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 1996

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 25/06/2019
(Mise en cache le 25/06/2019)

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Hinterglemm : Ski Circus
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Hochalm :

Le télésiège Hochalm est situé sur le versant Est d’Hinterglemm. Cet appareil, placé dans la continuité de la télécabine Hochalmbahn, permet d’accéder au sommet du secteur d’où des pistes de tous niveaux sont présentes.
Construit par Doppelmayr en 1996 l’Hochalm dispose de deux stations de la gamme Uni. La gare aval, station motrice de l’appareil, dispose d’un garage souterrain permettant le rangement de l’ensemble des véhicules pourvus de bulles de protection. La ligne, longue de 1750 mètres et équipé de treize pylônes, survole la piste rouge n°23.
La gare amont, positionnée à 1920 mètres, est la station tension. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à quatre pistes permettant de rejoindre la gare de départ où le télésiège Rosswald.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Hochalm
Exploitant : BBSH Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 2450 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1350 m
Altitude gare amont : 1920 m
Dénivelé : 570 m
Longueur inclinée : 1750 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Tréfilerie : Teufelberger
Puissance du moteur principal : 820 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Equipement au départ : Non
Nombre de véhicules : 84
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval (souterraine)
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vues générales autour de la gare aval :
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Le bâtiment de la gare aval avec un plan des pistes :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Gros plan sur le bâtiment de la gare motrice :
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Approche du départ :
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Les portiques de cadencement :
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La plaque du constructeur :
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La voie d'accès au garage souterrain :
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Un siège dans le contour :
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Le frein sur la poulie motrice :
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L'arbre lent reliant la poulie motrice au moteur principal :
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La zone d'embarquement :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Vue arrière sur la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C/8C
P1b : 8C/8C
P2 : 8S/8S
P3 : 8SC/8SC
P4 : 8S/6S
P5 : 8SC/4SC
P6 : 6S/6S
P7 : 8SC/4SC
P8 : 4SC/4SC
P9 : 6S/6S
P10 : 8S/8S
P11 : 6S/6S
P12 : 8S/8S
P13 : 8S/8S

La ligne en intégralité :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balanciers 8S-C/8S-C :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balanciers 8S-C/4S-C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Les pylônes P12 et le P13...
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... balanciers 2x8S/8S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :
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Autres photos :

Vues...
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... de la ligne...
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... depuis...
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... les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Hinterglemmer.



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