TSD6B Kaban

Rosa Khutor : station Olympique


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Le télésiège Kaban :

Le télésiège Kaban est le second maillon de la chaîne de 2 appareils installés sur la partie haute du secteur principal. Concrètement l’installation est dans la continuité du télésiège Skazka, partant du front de neige d’altitude nommé Rosa-1600.
Construit par Poma en 2013, il s’agit d’une installation courte, pour ce type d’équipement, disposant de deux gares de type Multix.

La gare aval est la station tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement est assisté par un tapis de positionnement. A noter la présence d’un rail permettant d’isoler un siège et d’effectuer l’entretien des véhicules et des pinces.
La ligne, longue de 765 mètres est composée de 7 pylônes. La particularité principale de l’installation est de disposer de sièges coques équipés de bulles de protection colorées et d’assises chauffantes (option non active durant ma visite). Ce type d’options étant rarement installées sur les appareils Poma.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur une hauteur du secteur principal lieu de départs de différentes épreuves Olympiques de 2014.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes qui permettent de rejoindre le front de neige d’altitude Rosa-1600, où bien plus bas, le Rosa-Stadium.

Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kaban
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1831 m
Altitude gare amont : 2165 m
Dénivelé : 334 m
Longueur : 765 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Type de véhicules : LPA6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 38
Type de pinces : LPA
Option des véhicules 1 : A bulles de protection jaune
Option des véhicules 2 : Assises chauffantes
Garage : Non


La gare aval :

Zoom sur les deux gares Multix,


Approche de la gare aval,




Au second plan : le télésiège Skazka,




Vues d’ensemble de la gare aval,






L’accès à l’appareil,


Un véhicule dans le contour,


Le tapis de positionnement,


Celui-ci ne fonctionnait pas lors de mon séjour,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 10S / 8S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 10S / 10S
P7 : 12S / 12S

Le pylône P1 en sortie de gare,


P2,


Vous remarquerez que les bulles des sièges du brin descendant sont ouvertes,




P3,




P4,






P5,






P6,


Balancier 10S/10S,


P7,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,




Sur la gare amont : les caractéristiques de l’appareil et les pictogrammes d’informations, sécurités,






Vue d’ensemble de la gare amont,


Vues lointaines de la gare amont,


Depuis le sommet du Rosa Peak : vue sur l’arrivée du télésiège Kaban…


Zoom : au-dessus l’arrivée de la future station Alpika Service… Une liaison par le sommet est donc prévue,


Les véhicules :

Un véhicule en ligne. Sous le siège vous remarquez le système de l’assise chauffante,


L’assise confortable à dossier haut,


Ambiance sous la bulle de couleur,


La barre permettant de relever la bulle de protection,


La pince débrayable,



Autre photo :

L’appareil vue depuis la ligne,




Texte & photos : Rodo_Af
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