Localisation(s)
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 TSD6B Kapall

St. Anton (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 1998

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 20/09/2022
(Mise en cache le 20/09/2022)

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St Anton Arlberg : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Kapall :

Le télésiège Kapall est un appareil présent au Gampen, sur une hauteur qui domine St Anton. L’appareil est directement accessible via la télécabine Nasserein, et les télésièges Gampen et Mattun. Construit par Doppelmayr en 1998 le Kapall donne accès à plusieurs itinéraires hors pistes (Skiroute n°40 et 41) et est le seul accès au téléski Schöngraben.

Cet équipement de la gamme Uni dispose d’une gare aval de type tension. A noter que l’embarquement, effectué dans le contour de la structure, est assisté par un tapis de positionnement. La gare de départ dispose du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des 85 sièges équipés de bulles de protection.
La ligne, longue de 1252 mètres, est composée de quatorze pylônes. La gare amont, positionnée au sommet du Kapall à 2330 mètres d’altitude, est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Gampen qui domine St. Anton. A noter la longue piste bleue n°43 qui permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kapall
Exploitant : Arlberger Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,80 m/s
Durée du parcours : 4 minutes
Débit : 3200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1846 m
Altitude gare amont : 2328 m
Dénivelé : 482 m
Longueur inclinée : 1252 m
Pente moyenne de la ligne : 42 %
Pente maximale de la ligne : 82 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Système électrique : Siemens
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Embarquement : Dans le contour (A 90°)
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 85
Option des véhicules : Bulles de protections
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval située sur le Gampel. A noter la gare d’arrivée de la télécabine Nasserein :
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Vues autour...
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… de la gare aval :
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Gros plan sur la gare retour tension :
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Le poste de conduite qui accueil également un local technique :
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L’accès à l'installation :
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Le panneau d'informations concernant l'installation :
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L’aiguillage d'accès au garage :
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La porte d'accès au garage :
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Un siège arrive en gare aval :
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La plaque du constructeur ainsi que le système électrique :
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Les portillons de cadencement :
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Le tapis de positionnement :
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C'est parti !
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 6S/4S
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 8S/6S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 8S/C - 8S/C
P9 : 6S/6S
P10 : 8S/6S
P11 : 6S/4S
P12a : 8S/6S
P12b : 8S/6S
P12c : 8S/6S

Pylône P2 :
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Sur la gauche, la gare amont du télésiège Mattun :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/C-8S/C : :
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Partie la plus raide de la ligne :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier support-compression :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Les pylônes P12a, P12b et P12c :
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Balanciers 3 x 8S/6S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Le poste de conduite amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Pour les piétons, l’accès à l'installation pour la descente :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :
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L'assise et le dossier :
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Le garde-corps et les reposes-skis :
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La poignée d'ouverture et fermeture de la bulle de protection :
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Les consignes de sécurité lors de son utilisation :
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L'ambiance sous la bulle :
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La pince débrayable :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : St. Anton.



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