Options techniques :

Bulles

Mise en service en : 1999

Suivre la discussion sur le forum

Localisation(s)

Photo

Ne pas charger les localisations à l'avenir

Auteur de ce reportage : Rodo_Af

Section écrite le 25/06/2016 et mise à jour le 25/06/2016

(Mise en cache le 25/06/2016)

Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Karspitz-X-Press :

Le télésiège Karspitz est l’un des appareils présent sur le secteur de Zell in Zillertal, accessible via l’une des télécabines de départ depuis la vallée du Zillertal. Construit par Leitner en 1999 cette remontée mécanique permet de rejoindre une zone de ski agréable et correctement pentue.
Le Karspitz dispose de structures à couvertures basses. La gare de départ, station tension, dispose d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules qui sont équipés de bulles de protection. La ligne, disposant de 16 pylônes, survole les pistes du secteur. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P10. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur l’un des sommets du domaine skiable à 2264 mètres d’altitude. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès au Kreuzwiesn-X-Press et peuvent rejoindre le front de neige de Zell im Zillertal vient une longue descente.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Karspitz-X-Press
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 35 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1700 m
Altitude gare amont : 2217 m
Dénivelé : 517 m
Longueur : 1682 m
Pente moyenne de la ligne : 33 %
Pente maximale de la ligne : 50 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 780 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Constructeur du câble : Teufelberger
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement le 13 décembre 2015.

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval :

L’accès à l’appareil :

A noter, la présence d’un portique d’informations :

L’accès au garage :

Les portiques de cadencement. A noter qu’en 2007 un tapis d’embarquement était présent :

Le départ :

Le poste de conduite aval :

Le vérin de tension hydraulique :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 12S / 10S
P3 : 10S / 6S
P4 : 8S/C - 4S/C
P5 : 12S / 10S
P6 : 12S / 10S
P7 : 12S / 8S
P8 : 12S / 8S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8C / 8C
P11 : 8S / 6S
P12 : 10S / 6S
P13a : 12S / 8S
P13b : 12S / 10S
P13c : 12S / 10S

En sortie de gare, les pylônes P1a et P1b :

Pylône P2 :

Pylône P3 :

Pylône P4 :

Pylône P5 :

Pylône P6 :

Pylône P7 :

Pylône P8 :

Pylône P9 :

Pylône P10, balancier compression :

Pylône P11 :

Balancier 8S/6S :

Pylône P12 :

Les pylônes P13a, P13b et P13c :

Balanciers 12S/8S et P12S/P10S x 2 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :

Le poste de conduite amont :

L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice :

La plateforme de débarquement :

Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :

Les assises installées dans une coque :

Gros plan sur une assise :

Ambiance sous la bulle :

Les poignées sur la bulle de protection :

La pince débrayable :