TSD6B Kringsalm

Obertauern :


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Le télésiège Kringsalm :

Le télésiège Kringsalm est installé au cœur du domaine skiable d’Obertauern, sur le plateau d’altitude entouré par les pics du Seekarspitz et du Plattenspitz. Il s’agit d’un télésiège important du secteur qui permet de relier un maximum d’installations vers la zone principale du domaine skiable et de skier sur des pistes assez faciles ainsi que sur un Snow-Park.

Construit par Leitner en 2003, le Kringsalm, dispose en aval d’une station tension équipée d’une couverture base. La ligne, composée de dix pylônes, présente la particularité technique principale de cette remontée mécanique. A savoir la présence d’une gare intermédiaire qui permet d’effectuer un virage important vers la droite. Cette GI ayant uniquement pour but d’effectuer une déviation il n’y a ni descente, ni embarquement à cet endroit. La gare amont, positionnée à 2029 mètres d’altitude, au niveau d’un col, est la station motrice de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kringsalm
Constructeur : Leitner Ropeways
Exploitant : Bergbahnen Krings GmbH
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1813 m
Altitude gare amont : 2029 m
Dénivelé : 216 m
Longueur : 1077 m

* Caractéristiques techniques :
Type d’appareil : SA-6H
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 420 kW
Diamètre du câble : 42 mm
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare amont
Option des véhicules : A bulles de protection

Les photos ont été prises majoritairement en décembre 2017.

La gare aval :

Vue générale du front de neige du Kringsalm. Au second plan le nouveau télésiège Seekarspitz :


Gros plan sur la gare aval à couverture base :




L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


La zone d’accès au départ, et les portillons de cadencement :


Le poste de conduite aval, et la plaque du constructeur qui présente quelques caractéristiques de l’appareil :


Le vérin hydraulique :


Vue sur le dessus avec la centrale hydraulique qui contrôle le vérin hydraulique :


Le départ :


Pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 10S / 10S
Virage
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 10S / 6S
P7 : 12C / 12C
P8 : 8S / 6S
P9 : 10S / 8S
P10 : 12S / 12S

Le début de ligne :


Pylône P2 :






Les pylônes P3 et P4 :


Balanciers 8S/8S et 10S/10S :


La gare intermédiaire vue de face :


Entrée en gare intermédiaire…


… et virage à droite :




Vue extérieure du virage :


Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7, balancier compression :


Pylône P8 :






Pylônes P9 et P10 :


Balanciers 10S/8S et 12S/12S

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Sur la droite le poste de conduite amont :


La plateforme d’arrivée :




Le bâtiment, et la porte d’accès au garage :


Autres vues de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur l’assise :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vue de la ligne depuis la piste :


Différentes vues…


… de la gare intermédiaire (virage) :




Vue sur le premier tronçon :

Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Obertauern