TSD6B Madloch

Lech-Zürs : Ski Arlberg

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Le télésiège Madloch :

Le télésiège Madloch est une installation du domaine d’altitude de Zürs située sur le secteur de l’Häsenfluh, réputé pour son bon enneigement et les grandes possibilités de ski free-ride.
L’appareil est accessible depuis le village de Zürs par les télésièges Zürsersee où Seekopf.

Construit en 2021 par Doppelmayr cette installation, de la gamme D-Line, remplace un ancien télésiège Girak datant de 1967 dont le débit et le confort était devenu insuffisant. Concrètement cette réalisation s’inscrit dans un programme d’investissement estimé à 34 millions d’Euros que Ski Arlberg a effectué lors de l’été 2021 visant à nettement améliorer ce secteur isolé très apprécié par les skieurs free-ride où sont présent plusieurs itinéraires non damés nommés les Weißer Ring permettant de skier autour Lech et Zürs.

Les deux gares, au design cubique, sont construites à l’intérieur de bâtiments pouvant être fermés. La gare aval, située en surplomb du lac Madloch au sommet d’un bâtiment à étages, est la station motrice-tension de l’installation. Vous remarquerez qu’un accès via un ascenseur est possible pour les skieurs en provenance des pistes de Muggengrat où de la gare amont du Maldoch. Faute d’espace l’embarquement s’effectue dans le contour de la structure. A noter la présence du garage, présent à l’étage inférieur, qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection et de garde-corps automatique.
La ligne, longue de 1520 mètres et disposant de seize pylônes, est assez accidentée et présente une portée en descente. La gare amont est positionnée au col Madloch dans un endroit escarpé. Vous remarquerez que le débarquement s’effectue dans le contour.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une piste rouge, et ses à côtés, qui permet de rejoindre la gare de départ. Toutefois la majorité des skieurs s’engagent dans les départs vers les itinéraires Free Ride des Ski Routes qui permettent de rejoindre le hameau de Zug, où bien le village de Lech.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Madloch
Exploitant : Ski Zürs AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2021

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 2180 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2161 m
Altitude gare amont : 2446 m
Dénivelé : 285 m
Longueur inclinée : 1520 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : DCD-6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 50
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Reposes skis individuels
Option des véhicules c/ : Garde-corps automatiques
Type de pinces : D-3000
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Nombreuses vues...




… autour de la gare aval :






Approche de la gare aval depuis la piste :


Gros plan sur le garage semi-enterré pouvant accueillir l'ensemble des véhicules :


Un ascenseur permet d’accéder à l'installation :


L'accès à l'installation :


Zoom sur le panneau d'informations concernant l'installation :


Les portillons de cadencement :


Un véhicule entrant en gare aval :


Les caractéristiques de l'installation :


Le poste de conduite aval :


La zone de départ s'effectue dans le contour du garage :


La porte du garage :


La canne de fermeture de la bulle :


L'escalier d'accès à l'étage de la structure:


Pylône P1 en sortie de gare :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8S-C/8S-C
P2 : 6S/4S
P3 : 16C/16C
P4 : 6S/4S
P5 : 8S/8S
P6 : 16C/16C
P7 : 12S/12S
P8 : 12S/10S
P9 : 12S/10S
P10 : 12C/12C
P11 : 6S/4S
P12 : 16C/16C
P13 : 10S/10S
P14 : 6S/4S
P15 : 8S/6S
P16 : 12S/12S

Vue sur le début de ligne :


Survol du lac de Maldoch :




Pylône P2 :


Pylône P3 :


Balancier compression :


Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :


Balancier compression :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


La ligne effectue une courte descente :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Entrée en gare amont :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée qui s’effectue dans le contour de la structure et le pupitre de quai :




La sortie du bâtiment :


La plateforme de débarquement :


Gros plan sur la gare amont :




Autres vues autour...




… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un siège six places en ligne :


L'assise et le dossier haut gamme :


Le logo Ski Arlberg est brodé sur chaque dossier :


Les consignes de sécurité sur le garde-corps :


Sur les assises les séparateurs des assises :


Le garde-corps et les barres anti-chutes :


Les poignées d'ouverture et fermeture de la bulle de protection :


L'ambiance sous la bulle de protection :


Les pictogrammes d’explication de l'utilisation de la bulle de protection :

Autres photos :

Nombreuses vues...




… de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ski Arlberg.