Localisation(s)
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 TSD6B Moseltret

Gerlos (Zillertal Arena)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Garage
Année de construction : 2013

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/11/2016 et mise à jour le 02/11/2016
(Mise en cache le 02/11/2016)

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Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Moseltret :

Le télésiège Moseltret, construit en 2013 par Doppelmayr, a remplacé sur un parcours similaire un ancien appareil à pince fixe datant de 1985. Concrètement Moseltret est le premier maillon d’une chaîne de trois remontées mécaniques qui permet aux skieurs en provenance de Gerlos de rejoindre la station voisine de Königsleiten. Il s’agit donc d’un axe important de liaison entre les différentes stations formant le vaste Zillertal Arena.

La gare aval est présente dans une cuvette, accolée au départ du télésiège Krummbach-X-Press dont l’objectif est inverse : diriger les skieurs en provenance de Königsleiten vers le centre de la station de Gerlos. Vous remarquerez qu’en raison de la géographie du lieu les départs sont organisés dans l’angle de la gare. La ligne, qui survole la piste rouge n°37 et le télésiège Fussalm-X-Press, est composée de six pylônes. La gare amont, station motrice et tension, est positionnée sur une hauteur, non loin d’une route d’accès et d’un restaurant d’altitude. Vous remarquerez que le débarquement s’effectue dans l’angle ainsi que la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, la grande majorité des skieurs poursuivent leur ascension via le télésiège Fussalm-X-Press, second maillon de la chaîne de remontée mécanique. Il est également possible de rejoindre la gare de départ via la piste rouge n°37.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Moseltret
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 20 sec
Débit : 2409 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1372 m
Altitude gare amont : 1545 m
Dénivelé : 173 m
Longueur : 647 m
Pente moyenne de la ligne : 28 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Amont
Gare retour : Aval
Puissance du moteur principal : 253 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Tréfilerie : Fatzer
Diamètre du câble : 43 mm
Type de départ : En angle à 90°
Type d’arrivée : En angle à 90°
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Nombre de véhicules : 34
Type de pinces : DT
Option des véhicules a/ : A bulles de protection
Option des véhicules b/ : A assises chauffantes
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement le 15 décembre 2015.

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval…
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…avec au second plan le télésiège Krummbach-X-Press :
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En sortie de gare, les pylônes P1a et P1b :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portillons de cadencement :
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Arrivée d’un véhicule en gare :
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L’aire de départ, présente dans le contour de la gare :
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Le poste de conduite :
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La plaque Doppelmayr présentant quelques informations concernant l’appareil :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 6S

Pylône P2 :
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Sur la droite, la piste rouge n°37 en direction de la gare de départ et empruntée par les skieurs se dirigeant vers Gerlos :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/8S. Au second plan, la gare de départ du télésiège Fussalm-X-Press :
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Survol du Fussalm-X-Press :
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Pylône P6 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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L’entrée du garage :
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Le poste de conduite amont :
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L’aire d’arrivée :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :


Le télésiège Moseltret, malgré sa courte distance, est équipé de sièges disposant d’un maximum de confort : bulle de protection et assise chauffante. Pour la sécurité, on remarque des éléments du dispositif Skippy : repose-ski individuel, et marquage des emplacements des assises.

Un véhicule Doppelmayr en ligne :
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Gros plan sur une assise :
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Dossier en cuir :
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Ambiance sous la bulle de protection :
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Vue sur la pince débrayable :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne, depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Zillertal Arena
Texte & photos : Rodo_Af



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