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 TSD6B Muggengrat

Lech - Zürs (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2009

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Auteur de cette partie : Tony le savoyard
Section écrite le 23/03/2024 et mise à jour le 01/04/2024
(Mise en cache le 01/04/2024)

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Lech - Zürs : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Muggengrat :

Le télésiège Muggengrat est une installation du domaine d’altitude de Zürs, située sur le secteur de l’Häsenfluh, réputé pour son bon enneigement et les grandes possibilités de ski freeride. L’appareil est accessible depuis le village de Zürs par les télésièges Zürsersee ou Seekopf.
Construit en 2009 par Doppelmayr, cette installation, de la gamme Uni-G équipée de couvertures de type Viper qui ne furent commercialisées que quelques années, permet aux skieurs de rejoindre le village de Zürs via une longue piste spectaculaire.

La gare aval, située sur la berge du lac Madloch non loin du départ du télésiège du même nom, est la station motrice et de tension de l’installation. À noter la présence d’un garage qui permet de ranger quotidiennement l’ensemble des véhicules à coques équipés de bulles de protection. La ligne, longue de 957 mètres et équipée de huit pylônes, se faufile à travers une zone alpine dénuée de végétation. La gare amont, positionnée à 2440 mètres d’altitude au niveau d’un col, est la station retour.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont le choix de rejoindre la gare de départ via une piste bleue, ou de s’élancer dans une longue descente vers le village de Zürs.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Muggengrat
Exploitant : Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2020 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2149 m
Altitude gare amont : 2440 m
Dénivelé : 291 m
Longueur inclinée : 957 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 324 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 41
Option des véhicules : Bulles de protection
Type de pinces : DT-106
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues lointaines de la gare aval :
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Gros plan sur la gare aval :
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L’accès à l’appareil. On remarque le tympan arrière de la gare aval de type Viper :
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Approche de la zone de départ ; On remarque le panneau d'informations concernant l'installation :
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La zone de départ :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C/10C
P1b : 10C/10C
P2 : 8S/6S
P3 : 6S/6S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S-C/4S-C
P6 : 8S/6S
P7 : 12S/12S

Le début de la ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 12S/12S :
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La gare amont :

L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Le tympan arrière de la gare amont :
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Vues d’ensemble de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de six places en gare aval :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis la piste desservie par l'installation :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : SnowLoup
Pour plus d’informations : Lech-Zürs.



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