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 TSD6B Oberdamüls

Damüls (Mellau-Damüls)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2018

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 20/04/2022 et mise à jour le 20/04/2022
(Mise en cache le 20/04/2022)

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Damüls : Vorarlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Oberdamüls :

Le télésiège Oberdamüls est situé sur le secteur Damüls village non loin d’un petit hameau où est présent un hôtel-restaurant et un parking. Cet appareil est donc considéré comme l’un des points de départ sur le domaine de ski.
Ce télésiège à grand confort de la gamme D-Line, construit par Doppelmayr en 2018, a remplacé sur un tracé similaire un télésiège deux places à pinces fixes datant de 1993.
A noter qu’après le remplacement du télésiège Sunnegg en 2014 il s’agit du second remplacement de télésièges de type TSF2 ancien par un TSD6B tout confort sur ce secteur secondaire du domaine skiable de Damüls, station de ski régionale.

Découvrez l’ancien télésiège Oberdamüls, en service entre 1993 et 2014 :
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^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^


La gare aval, construite dans un bâtiment, est la station motrice et tension de l’installation. A noter que le départ, organisé dans le contour de la structure, est facilité par un tapis de positionnement. La ligne, qui survole la piste bleue n°5 et ses variantes, est longue de 1400 mètres et se compose de 13 pylônes. La gare amont, construite à l’intérieur d’un bâtiment qui se ferme complètement, est une station retour.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent basculer vers le front de neige secondaire de Damüls vers le télésiège Hasenbühel qui permet de rejoindre l’ensemble des pistes du secteur principal, où rejoindre les autres appareils du secteur Damüls Village (les télésièges Sunnegg et Furka.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Oberdamüls
Exploitant : Bergbahnen Mellau
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1458 m
Altitude gare amont : 1748 m
Dénivelé : 290 m
Longueur inclinée : 1401 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal :
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Fatzer AG
Nombre de pylônes : 13
Type de départ : En angle à 90°
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : CS-10
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 67
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : D-Grip
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval présente le long de la piste n°6 :
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Gros plan sur la gare aval :
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Au premier plan la petite cabane est une billetterie :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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La zone d’accès au départ :
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Les portillons de cadencement :
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Le poste de conduite aval :
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Arrivée d’un véhicule en gare aval :
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Le départ s’effectue dans le contour de la structure assisté par un tapis de positionnement :
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Sur le massif de la structure, la plaque doppelmayr de présentation de l’appareil :
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La nacelle de services présente dans l’atelier d’entretien des véhicules :
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Le système de fermeture des bulles de protection :
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Un véhicule prêt au départ :
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La poulie motrice-tension :
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L’escalier d’accès à l’étage de la structure :
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Les pylônes P&a et P1b en sortie de la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 12S / 10S
P3 : 10S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 6S
P11 : 10S / 10S
P12 : 6C / 6C

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P4 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C – 4S/C :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P8 :
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Balancier 8S/6S :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P12 en entrée de gare amont :
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Balancier 6C/6C :
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La gare amont :

L’entrée en gare amont :
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La poulie retour :
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L’arrivée :
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La sortie du bâtiment :
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La plateforme de débarquement :
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Vue autour du bâtiment de la gare amont :
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Vues plus éloignées :
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Les véhicules :

Un véhicule CS-10 en ligne :
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Gros plan sur un véhicule au grand confort en gare aval :
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Le dossier :
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L’assise qui dispose de séparateurs individuels :
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Le dossier est brodé au logo de l’exploitant :
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La lanière et la poignée pour manipuler la bulle de protection :
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Ambiance sous la bulle :
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Information concernant le système automatique de la barre de protection :
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Autres photos :

Vue autour de la gare amont :
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Différentes vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Approche d’un hameau sur les alpages de Damüls :
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L’hôtel-restaurant Alpenstern en bordure de la piste :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Damuls-Mellau.



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