TSD6B Orso Bruno

Folgarida-Marilleva : Val di Sole


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Le télésiège Orso Bruno :

Le télésiège Orso Bruno, construit par Doppelmayr en 2003 sur le front de neige d’altitude du Panciana à Marilleva, est un appareil de jonction permettant aux skieurs de se diriger vers les pentes de Folgaria, où vers le secteur Madonna di Campiglio. Disposant de deux gares de type Uni-G aux couvertures classiques le télésiège Orso Bruno est l’équipement « phare » du secteur de Marilleva ce qui encourage les skieurs d’y effectuer de nombreuses rotations.

La gare aval, directement accessible depuis l’arrivée de la télécabine Copai-Panciana, est la station tension de l’installation. A noter que le départ est assisté d’un tapis de positionnement et la présence du garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection. La ligne, composée de 19 pylônes sur une longueur de 1,4 kilomètre traverse le haut du secteur de ski de Marilleva. Vous remarquerez les ruptures de pentes au niveau des pylônes P10, P15 et P16. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au niveau du Monte Vigo à 2179 mètres d’altitude, à proximité d’un restaurant d’altitude réputé et de l’arrivée du télésiège Vigo en provenance de Folgarida.

Depuis l’arrive, lieu de croisement entre les secteurs de Folgarida et Marilleva les skieurs ont un vaste choix de pistes, dont celui d’effectuer une longue descente jusqu’au front de neige de Marilleva.


Pour plus d’informations : Folgarida-Marilleva : Val di Sole.

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Orso Bruno
Exploitant : Funivie Folgarida Marilleva SpA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1850 m
Altitude gare amont : 2168 m
Dénivelé : 318 m
Longueur : 1473 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 48 mm
Nombre de pylônes : 19
Nombre de véhicules : 76
Type de pinces : DT
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,






Approche de la gare aval,








Les bornes de contrôle des forfaits,


Les portillons de cadencement,


Le tapis de positionnement,


La porte du garage,


Le départ,


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C /8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 12C / 12C
P11 : 10S / 10S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 4S/C - 4S/C
P14 : 6S / 6S
P15 : 12C / 12C
P16 : 12C / 12C
P17 : 10S / 10S
P18 : 10S / 10S
P19 : 10S / 10S



Pylône P3,


Pylône P4,


Sur la gauche le front de neige d’altitude Panciana, lieu d’arrivée de la télécabine Copai-Panciana,


Pylône P5,


Tête de pylône P6,




Pylône P7,


Pylône P8,


Pylône P9,




Pylône P10,


Balancier 12C/12C,


Pylône P11,


Pylône P12,


Balancier 4S/C - 4S/C,


Pylône P13,


Balancier 4S/C - 4S/C,


Pylône P14,


Rupture de pente…


Pylônes P15 et P16,




Pylône P17,


Pylône P18,


Pylône P19,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée : sur la droite le poste de conduite,


L’aire de débarquement,


Vues d’ensemble de la gare amont,




Au sous-sol la machinerie,


Vue d’ensemble de la gare amont,



Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Un véhicule en gare,


Sous la bulle de protection,


Autres photos,






Texte & photos : Rodo_Af