Localisation(s)
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 TSD6B Petersboden

Lech - Zürs (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
Année de construction : 1998

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 16/10/2022 et mise à jour le 16/10/2022
(Mise en cache le 16/10/2022)

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Lech-Zürs : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Petersboden :

Le télésiège Petersboden est un appareil situé sur le secteur central de Lech accessible via le téléphérique Bergbahn Lech-Oberlech. Construit par Doppelmayr en 1998 le Petersboden est un équipement de la gamme Uni. Les gares sont présentes dans des bâtiments rectangulaires qui peuvent être fermés.
La gare aval, installée au niveau d’Oberlech, est semi-enterrée et intégrée à un bâtiment technique. A noter que le départ est assisté par un tapis de positionnement. La ligne, longue de 1118 mètres est composée de treize pylônes, survole plusieurs pistes du secteur. La gare amont, station motrice, est positionnée à 1930 mètres d’altitude au sommet de l’Oberlech non loin de l’arrivée du Combi Weibermahd. A noter la présence d'un garage souterrain qui permet d'effectuer le rangement de l'ensemble des véhicules à bulles de protection et assises chauffantes.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent prendre de la hauteurs grâce aux télésièges Hassensprung et Kriegerhorn. Il est également possible de rejoindre la gare de départ via la piste rouge n°208 et la piste bleue n°200.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Petersboden
Exploitant : Arlberger Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saisons d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 3200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1645 m
Altitude gare amont : 1930 m
Dénivelé : 285 m
Longueur : 1118 m
Pente moyenne de la ligne : 27,10 %
Pente maximale de la ligne : 64,50 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Tréfilerie : Austria Draht
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E95/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 79
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Assises chauffantes
Type de pinces : DT-106
Garage : Gare amont

La gare aval :

La gare aval. Au second plan, le téléphérique Bergbahn Lech-Oberlech :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’atelier d’entretien des pinces et la nacelle de services :
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L’accès au départ :
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Un véhicule dans le contour de la gare aval :
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Le départ est assisté par un tapis de positionnement :
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Sur le massif les plaques des entreprises ayant participé à la construction de l’appareil :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 10S / 10S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10S / 8S
P10 : 10S / 8S
P11a : 12S / 10S
P11b : 8S / 6S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 10S/10S :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P7 :
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Balancier 10S/8S :
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Survol d’une piste rouge :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P10 :
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Balancier 10S/8S :
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Les pylônes P11a et P11b :
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Balanciers 12S/10S et 8S/6S :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arbre lent reliant la machinerie, située au sous-sol, et la poulie motrice :
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Le contour de la gare amont :
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La plateforme d’arrivée :
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Sur la droite, l’accès au départ pour les piétons sur le brin descendant :
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Différentes vues autour de la gare amont :
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Vue plus lointaine de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule six places en ligne :
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Gros plan sur un véhicule :
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L’assise et le dossier :
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Les poignées pour manipuler la bulle de protection :
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Ambiance sous la bulle :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :
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Pour plus d’informations
: Ski Arlberg.
Texte & photos : Rodo_Af



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