TSD6B Pisker II

Maribor

Maribor située dans la région culturelle de la Basse-Styrie à environ 10 km au sud de la frontière autrichienne, et à 110 km au nord-est de la capitale slovène Ljubljana, est la seconde plus grande commune urbaine de Slovénie


Google Map

La ville, située à 275 mètres d'altitude le long de la rivière Drave qui est un important affluent du Danube, est au centre d'une région viticole et montagneuse. Reconnue pour son tourisme et pour ses nombreuses compétitions de sports d'hiver, elle est surnommée « La Cité Alpine » du à la proximité des montagnes du massif Pohorje. En effet, le nom de Maribor étant généralement associé à la station de ski voisine de Mariborsko Pohorje où chaque année au mois de janvier se tient le slalom et le slalom géant féminins appartenant à la coupe du monde de ski alpin FIS.
Historiquement la ville a toujours eu une grande partie de sa population germanophone. Au centre de l’Europe et au grés des conflits mondiaux, des nouvelles frontières du continent, la population s’est parfois slovénisé et parfois germanisé. L’indépendance de la Slovénie puis son intégration à l’Union Européenne a ancré Maribor dans une nouvelle aire de développement tournée vers l’ensemble de l’Europe.


Maribor, Images Wikipédia

Maribor Pohorje

Le centre de ski Mariborsko Pohorje est ouvert de mi-décembre à fin mars, et permet de skier entre 325 et 1330 mètres à travers plus de 40 Km de pistes bien entretenus à travers bois.
On y ski face à la ville de Maribor grâce à une vingtaine d’installations mécaniques, comprenant une télécabine, cinq télésièges dont un TSD6B, et de nombreux téléskis, repartis en trois secteurs de ski reliés.
Ce centre de ski est l’un des plus célèbre de Slovénie de part son ancienneté, son histoire et des nombreuses épreuves sportives qui s’y déroulent.



Le télésiège Pisker II

Le télésiège Pisker II est situé sur le secteur Areh. A ce jour cette installation est l’unique télésiège débrayable du domaine. Il fût construit en 2008 par Leitner et représente le renouveau et la modernisation de la station. Depuis la nouvelle télécabine Pohorska Vzpenjača a poursuivi cet effort de modernisation.
La gare aval, composée d’une couverture compacte, est la station tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare, et qu’un vaste garage permet le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection.
La ligne survole la piste principale du secteur sur une longue partie. Longue de 1688 mètres, elle se compose de 15 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, à la particularité d’être le point culminant du domaine. Une fois arrivée, les skieurs ont alors accès à l’ensemble des pistes du secteur Areh.

Pour plus d’information : http://www.pohorje.org

Les photos ont été prises le 26 mars 2010

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Pisker II
Exploitant : Športni center Pohorje d.o.o.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 927 m
Altitude gare amont : 1289 m
Dénivelé : 362 m
Longueur : 1688 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 550 Kw
Diamètre du câble : 46 mm
Nombre de véhicules : 102
Type de pinces : LPA
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Garage : Gare aval
Option des véhicules : A bulles de protection

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,














L’accès au télésiège et les bornes de contrôle des forfaits,


Les caractéristiques techniques de l’installation,


Arrivée d’un véhicule,


La poulie retour tension,


La zone d’embarquement,


Le poste de conduite aval,


Une plaque présentant les principaux bailleurs de fond de l’installation,


L’accès au garage,


P1, en sortie de gare,


Vue arrière sur le départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 12S / 10S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S/C - 4S/C
P11 : 8S / 6S
P12 : 10S / 8S
P13 : 8S / 6S
P14 : 12S / 10S
P15 : 8S / 6S

P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier 12S/10S,


P9,


P10,


Balancier support/compression,


P11,


P12,


P13,


P14,


La gare amont :

P15, avant l’arrivée,




Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


Différentes vues de P15 et de la G2,






Le véhicule :

Le véhicule Leitner, en ligne,


La bulle de protection,


L’assise sous la bulle,


La pince,


Vue sur la ligne :