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Auteur de ce reportage : Tony le savoyard
Section écrite le 20/03/2020 et mise à jour le 25/03/2020
(Mise en cache le 25/03/2020)

Bonjour, Kilano et moi-même vous présentons ...

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Obersaxen Mundaun :

La région touristique d’Obersaxen-Mundaun, formée par les villages principaux d’Obersaxen, de Mundaun et de Vella, est située dans le canton des Grisons, à cheval entre la vallée de la Surselva et le val Lumnezia. Elle est dominée par la chaîne du Mundaun qui offre un large point de vue sur l'ensemble de la région et qui comprend notamment le Piz Sezner (point culminant à 2310 mètres) et le Piz Mundaun (2064 mètres).

Le domaine skiable d’Obersaxen-Mundaun propose 118 km de pistes de ski alpin de tout niveau. Les pistes se développent entre 996 mètres (Luvein) et 2310 mètres (Piz Sezner) et sont pour la majorité (à l'exception du versant Vella) orientées « nord ». Les pistes sont desservies par un ensemble de 16 remontées mécaniques, dont six télésièges débrayables.

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Le télésiège Piz Sezner :

Ce télésiège débrayable 6 places est situé sur le secteur d’altitude du domaine skiable d’Obersaxen-Mundaun. Installé à l’extrémité occidentale du domaine skiable, ce télésiège débrayable permet d’accéder au point culminant du domaine skiable, à savoir le Piz Sezner. Ce téléporté débrayable a remplacé un téléski à enrouleurs 2 places sur un tracé décalé à gauche en aval, puisqu'il partait au même endroit que l’actuel télésiège de Wali – Stein avec une gare amont au même endroit que le télésiège débrayable actuel.
Comparé à l'ancien téléski, le débit est passé de 1000 p/h à 2600 p/h.

Desservant le secteur d’altitude du domaine skiable d’Obersaxen-Mundaun, ce télésiège débrayable donne accès plusieurs pistes et assure la liaison par le haut avec le secteur voisin de « Vella ». Les pistes desservies sont les suivantes :
  • les pistes bleues « 13 », « 14 » et « 18 » permettent de rejoindre la gare aval de cet appareil ainsi que la gare aval du télésiège fixe 3 places « Wali – Stein ».
  • Les pistes rouges « 16 » et « 17 » constituent des alternatives plus engagées sur la moitié supérieure pour ensuite fusionner avec la piste bleue « 18 ».
  • La piste noire "15" est une des rares pistes noires du domaine skiable. Elle constitue une alternative aux autres pistes existant sur la moitié supérieure.
  • La piste bleue « 47 » est une longue piste qui est tracée dans un paysage complètement vierge et qui permet de rejoindre le front de neige de Vella.
  • Les pistes rouges « 48 » et « 49 » constituent probablement la plus grande particularité de ce télésiège débrayable. Il s’agit de pistes de ski qui ne sont pas directement desservies par une remontée mécanique. Elles permettent de rejoindre respectivement, les villages de Vignogn et Lumbrein dans le val Lumnezia. Le retour vers le télésiège débrayable « Vella – Triel » se fait par la ligne régulière de bus qui dessert cette vallée.

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Situation de l'appareil sur le plan des pistes du domaine d'Obersaxen Mundaun

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Situation rapprochée sur le secteur Wali – Piz Sezner


Caractéristiques principales :

Administratives:
  • Station : Meierhof - Obersaxen Mundaun
  • Type d'installation : Télésiège débrayable 6 places
  • Exploitant : Bergbahnen Piz Mundaun AG
  • Constructeur : Garaventa
  • Année de mise en service : 1999
Géographiques :
  • Altitude aval : 1704 m
  • Altitude amont : 2273 m
  • Dénivelé : 569 m
  • Longueur horizontale : 1970 m
  • Longueur oblique : 2049 m
  • Pente moyenne : 28,9 %
Techniques :
  • Nombre de pylônes : 17
  • Largeur de voie : 6,10 m
  • Station motrice : Aval
  • Station tension : Amont
  • Système de tension : Hydraulique
  • Fabriquant du câble : Fatzer
  • Commande électronique : Sisag
  • Type de pince : AK 460
  • Constructeur des sièges : Garaventa
  • Nombre de sièges : 79
  • Personnes/sièges : 6
  • Débit : 2600 p/h
  • Temps de trajet : 7 min 20 sec
  • Vitesse maximale : 5 m/s
  • Sens de la montée : Droite


Ligne et infrastructures du télésiège Piz Sezner

La gare aval :

La gare aval, station motrice de l'installation, est située à 1704 mètres d'altitude, à proximité de l’alpage « Wali ». On retrouve une infrastructure de type MCS. Il est à noter que la gare aval possède un garage afin de stocker les sièges lorsque le télésiège n’est pas exploité.

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Vues générales de la gare aval dans son environnement.

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Vue de profil.

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L'accès à l'installation.

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Le vaste garage permettant de stocker les véhicules en dehors des périodes d’exploitation.

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Approche de la zone de départ.

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L'aiguillage d'accès au garage.

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Un siège dans le contour.

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La zone de départ.

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La poulie motrice.


La ligne :

La ligne développe une longueur de 2052 mètres et compte 17 pylônes tubulaires. Le tracé est marqué par une pente qui s’accentue progressivement jusqu’en gare amont.

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La ligne en quasi-intégralité.

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Pylône P1 en sortie de gare.

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La portée entre les pylônes P1 et P2.

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Le pylône P2.

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Le pylône P3.

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Le pylône P4.

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Le pylône P5.

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La portée entre les pylônes P5 et P6.

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Le pylône P6.

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Le pylône P7.

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Le pylône P8.

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Le pylône P9.

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La portée entre les pylônes P9 et P10.

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Le pylône P10.

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Le pylône P11, second support - compression.

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Le pylône P12.

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Le pylône P13.

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La portée entre les pylônes P13 et P14.

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Le pylône P14.

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Balancier support compression.

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Le pylône P15.

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La dernière portée entre les pylônes P15 et P16.

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Les pylônes P16 et P17.

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La gare amont :

La gare amont, station tension de l'installation, est située à 2273 mètres d'altitude, à proximité immédiate du Piz Sezner. La gare amont est le point culminant du domaine skiable d’Obersaxen-Mundaun. Elle adopte la même couverture que la gare aval et est équipée d’un rail de maintenance.

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La gare amont vue de face.

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La plateforme de débarquement.

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Le rail de maintenance.

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La gare amont vue de profil d'un coté...

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...comme de l'autre.

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Vue de trois quarts arrière.


Le siège et la pince :

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Un siège de six places en ligne.

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Zoom sur une pince débrayable.


Le télésiège Piz Sezner vu depuis les pistes :

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Le haut du télésiège depuis la piste bleue "14".

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Les pylônes de P13 à P17 depuis la même piste.


Je tiens à remercier Kilano18 pour ses photos ainsi que la relecture, et Bovinant pour la bannière.

A bientôt.



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