TSD6B Pyhä Express

Pyhä

La station de ski de Pyhä est située au nord de la Finlande dans la région de Laponie, à l’intérieur du parc national Pyhä-Luosto, entre les villes de Sodankylä et de Kemijärvi.




La station dispose de 7 remontées-mécaniques, dont un télésiège débrayable 6 places qui rejoint le sommet du domaine skiable depuis le front de neige, qui desservent 14 pistes.
On y ski, entre 195 et 510 mètres d’altitudes, à travers 14 pistes variées, accessible pour tous les niveaux de glisse, et largement couverte par des enneigeurs artificielle. En fonction de l’enneigement Pyhä est ouverte de début novembre à début mai.

Le domaine skiable se répartie sur deux secteurs sur les pentes du Kultakero. Le secteur principal où sont situés un village touristique et l’ensemble des équipements de la station, dont la zone pour les skieurs débutants, et le chalet qui regroupe l’ensemble des services du centre de ski.
Sur le flanc opposé de la montagne est présent le secteur Northern composé d’un long téléski qui rejoint le sommet du domaine. Regroupant une billetterie et une cafétéria, ce secteur est le second point d’accès aux pistes.

La station de Pyhä fais partie des principaux centres de ski de Finlande, et est la station officiel des équipes de ski alpin du pays. A noter que l’exploitant de Pyhä est la même entreprise qui gère le domaine de Ruka.

Les routes de Laponie en avril,


Le chalet principal qui accueil les services de billetterie et administratif de la station,


Vues sur les pistes du secteur principal,


La pente douce du secteur Northern,


Un large pont, permet aux skieurs de survoler la route d’accès à la station, afin de rejoindre le front de neige,



Le télésiège Pyhä Express

Le télésiège Pyhä Express est l’appareil principal de la station. Construit en 2010 par Doppelmayr, cette installation permet de rejoindre directement le sommet du domaine skiable depuis le front de neige.
Ce télésiège construit plus de 20 ans après la dernière installation est le premier appareil débrayable présent à Pyhä. L’exploitant a fait en sorte que ce télésiège, devenue vitrine de la station, dispose d’un maximum de confort pour les skieurs, d'autant qu'en Laponie les conditions météorologique peuvent être inhospitalière.

Les deux gares de type Uni-G disposent de couverture composite classique de chez Doppelmayr.
La gare aval, située sur le front de neige principal à la gauche du télésiège B, est la station tension de l’installation. Afin de faciliter les embarquements, un tapis de positionnement a été installé. Vous noterez également la présence d’un garage qui permet le stockage de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protections.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 1100 mètres et se compose de 11 pylônes tubulaires, dont deux sont pourvus de balanciers support/compression.
La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable face à l’arrivée du téléski Northern et de l’unique cafétéria d’altitude, est la station motrice de l’installation. Compte tenu de la météo difficile sur ce dôme, la gare est isolée par des murs latéraux. De plus, pour plus d’aisance, le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.

Une fois arrivés, les skieurs dominent l’ensemble du domaine skiable et ont accès à l’ensemble des pistes et appareils de la station.

Pour plus d’information : Ski Pyhä

Les photos ont été prises le 12 avril 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Pyhä Express
Exploitant : Pyhätunturi Oy
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 199 m
Altitude gare amont : 477 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 1101 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type de débarquement : Dans le contour de la gare

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules :
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules : A bulles de protection

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval. Au second plan, le télésiège 3 places B,


La gare Uni-G à couverture composite, et le pylône 1 en sortie de gare,








Les bornes de contrôle des forfaits,


La zone de départ, et les portillons de cadencement,


Pyhä a été élue la meilleure station de ski finlandaise en 2011, sur la droite la plaque Doppelmayr de l’installation,


L’accès au garage,


Le matériel de déneigement et les commandes de quai,


Le poste de contrôle aval,


Le tapis de positionnement,


La zone d’embarquement,


Arrivée d’un véhicule en gare,


Le système mécanique de fermeture des bulles, (utilisé en cas de montée du siège à vide)


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S

Vue sur le début de ligne,


P2,


Au second plan, le front de neige principal,


P3,


Balancier 8S/6S,


P4, sur la droite la piste principale du secteur nommée : FIS Slope,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P5,


P6,


P7,


Balancier 4S/C – 4S/C,


P8,


P9,


Balancier 8S/6S,


P10,




P11,


La gare amont :

La gare amont vue de face,




L’arrivée en gare : en face le poste de conduite amont,


Les commandes de quai, et un panneau d’informations sur les ouvertures de pistes du domaine skiable,


La sortie : vue du siège…


…et vue de la zone d’arrivée,




Vue d’ensemble de la gare amont,


L’arrière de la gare,


Autres vues autour de la gare amont,




Les véhicules :

Le siège Doppelmayr en ligne, avec des bulles customisées au nom du sponsor automobile de la station,


L’assise sous la bulle de protection,


Les consignes d’utilisation,


La pince DT-108,


Autres photos :

Différentes vues de la piste depuis la piste FIS Slope,










Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15885