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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Sadelexpressen

Åre

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2013

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/03/2021 et mise à jour le 18/03/2021
(Mise en cache le 18/03/2021)

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Åre : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sadelexpressen :

Le télésiège Sadelexpressen est l’appareil principal du secteur Björnen permettant aux skieurs d’enchaîner les descentes sur de belles pistes où de se diriger vers le secteur central d’Åre.
L’appareil a été construit en 2013 par Leitner Ropeways dans le cadre d’une réorganisation des liaisons entre Åre et Björnen qui vit les réalisations de deux TSD6 et d’un téléski. Le Sadelexpressen a permit de remplacer un téléski à enrouleurs mais est situé sur un axe complètement nouveau.

La gare aval, accessible via de nombreuses pistes du secteur de Björnen, est installée dans une sorte de goulet. La gare aval est classiquement la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un important garage qui permet de ranger l’ensemble des véhicules pourvus de bulles de protection très utile dans le climat suédois.
La ligne, longue de 1692 mètres, est composée de seize pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P10. La ligne à la particularité d’avoir son point culminant au niveau du pylône P12 et d’effectuer ensuite une légère descente jusqu’à la gare d’arrivée.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au niveau d’un col qui permet aux skieurs de se diriger soit vers le secteur central d’Åre, soit de rejoindre Björnen et la gare de départ. A noter que le débarquement s'effectue dans le contour de la structure.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sadelexpressen
Exploitant : Skistar AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 472 m
Altitude gare amont : 784 m
Dénivelé : 312 m
Longueur inclinée : 1692 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Leitner CD6
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 462 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite
Type d’arrivée : Dans l’angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Leitner Comfort
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 93
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Assises chauffantes
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues générales présentant la gare aval :
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Différentes vues autour...
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… de la structure de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Autres vues sur la gare aval :
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Les portiques de contrôle des forfaits :
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Le bâtiment du garage qui est utilisé en support publicitaire :
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L’entrée du garage :
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Le rail menant à la gare aval :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque du constructeur Leitner qui présente quelques caractéristiques de l’appareil :
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L’accès au départ :
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Les portillons de cadencement :
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La zone de départ :
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Le départ :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 8S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 8S / 6S
P10 : 10C / 10C
P11 : 10S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 4S/C - 4S/C
P16 : 8S / 8S

Le début de ligne :
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Le pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Survol de la piste rouge n°108 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Rupture de pente au niveau du pylône P10 :
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Balancier 10C/10C :
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Pylône P11 :
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Pylône P12. La ligne est à son point le plus haut :
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Pylône P13 :
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Légère descente vers...
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… le pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Le débarquement s’effectue dans le contour de la structure :
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Différentes vues du poste de conduite amont :
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La plateforme de débarquement :
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Différentes vues autour de la gare amont...
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… station motrice de l’installation :
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Panneau d’informations des pistes à proximité de l’arrivée :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Sous le siège on remarque le système d’assise chauffante :
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Gros plan sur un véhicule...
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… en gare :
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L’assise et le dossier confortable :
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Ambiance sous-bulle très utile dans le climat hivernal suédois :
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Le dossier bicolor et avec la signature Leitner :
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La poignée, la sangle et la barre pour descendre...
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… et remontée la bulle de protection :
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Petite pub sur le garde-corps :
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Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Le pylône P10 :
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Au second plan le hameau de Björnen et le lac d’Åresjon :
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Vue zoomée sur la ligne. On remarque bien la légère descente effectuée après le pylône P12 :
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Au premier plan le télésiège Fjällgards et sur la droite la gare amont du télésiège Sadelexpressen :
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Accolé à la gare aval, le téléski Högas qui semble être...
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... rarement ouvert :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.



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