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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 25/04/2022 et mise à jour le 28/04/2022
(Mise en cache le 28/04/2022)

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Oberstdorf - Söllereck : Allemagne
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Schrattenwang :

Le télésiège Schrattenwang est l’appareil sommitale du domaine skiable de Söllereck d’où toutes les pistes sont accessibles. Construit par Leitner en 2019 cette installation grand confort de la gamme Pininfarina s’est inscrite dans le début de la phase de modernisation d’Oberstdorf Söllereck. Le télésiège Schrattenwang a remplacé sur un tracé quasiment similaire un ancien téléski, qui datait de 1969, dont le débit et le confort étaient devenus obsolète.

La gare aval, accessible depuis l’arrivée de la télécabine Söllereckbahn, est une station retour. La structure à couverture base est présente dans le bas d’un goulet. Vous remarquerez que faute d’espace suffisant l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 561 mètres et se compose de sept pylônes. A noter la présence de siège premium Leitner bicolore avec têtière, bulles de protection et garde-corps automatique.
La gare amont, station motrice et tension, est positionnée à 1446 mètres d’altitude sur une hauteur dominant le domaine skiable, La G2 est une large structure au design effectué par Pininfarina.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent enchaîner les rotations grâce à trois pistes parallèles parfaitement damées. Il est également possible de skier jusqu’au front de neige de Söllereck, soit une descente de 555 mètres de dénivelé.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Schrattenwang
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min
Débit : 1680 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1279 m
Altitude gare amont : 1446 m
Dénivelé : 166 m
Longueur inclinée : 561 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Pininfarina
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 315 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Diamètre du câble : 40 mm
Type de départ : En angle à 90°
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de sièges : Premium EVO
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 21
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : LPA
Garage : Non (Stockage en gare)

La gare aval :

Différentes vues d’approche de la gare aval :
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Gros plan de la gare aval :
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L’accès à l’appareil :
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Information de sécurité pour les enfants :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portillons de cadencement :
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Le départ est organisé dans l’angle de la structure :
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La zone de départ :
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La plaque Leitner présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Le poste de conduite aval :
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Un véhicule prêt au départ :
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La poulie retour :
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Le départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 6S / 6S
P4 : 12S / 12S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Balancier12S/12S. Au second plan la télécabine Söllereckbahn :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Survol de la piste du secteur :
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Les pylônes P6 et P7 :
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Balanciers 8S/8S x 2 :
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La gare amont :

L’entrée en gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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L’arrivée :
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La plateforme d’arrivée :
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Le tympan arrière de la gare amont :
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Un rail permet d’isoler quelques véhicules :
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La nacelle de services :
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L’escalier qui permet d’accéder à l’étage de la structure :
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Vues d’ensemble de la gare amont avec sa couverture signée Pininfarina :
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Les véhicules :

Un véhicule entrant en gare aval :
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Gros plan sur l’assise bicolore :
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La têtière avec le logo de l’exploitant brodé :
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L’assise :
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Le garde-corps en gestion automatique :
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La lanière et la poignée pour manipuler la bulle de protection :
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Ambiance sous la bulle :
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Gros plan sur la pince débrayable LPA :
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Autres photos :

Vues autour de la gare amont :
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Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.



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