TSD6B Skazka

Rosa Khutor : station Olympique


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Le télésiège Skazka :

Le télésiège Skazka est installé sur le front de neige d’altitude nommé Rosa-1600, où l’on retrouve l’arrivée, en provenance du village, de la télécabine Strela.
Cette zone plate est également équipée de bistrots d’altitude, et par la gare intermédiaire de la télécabine Kavkazskiy Express, ainsi que l’arrivée du télésiège Kvartet.
Concrètement le télésiège Skazka est le premier maillon d’une chaine de 2 appareils similaires construit par Poma en 2013. Il s’agit d’une installation courte, pour ce type d’équipement, disposant de deux gares de type Multix.

La gare aval est la station motrice de l’installation. Faute d’espace suffisant, vous remarquerez que l’embarquement est organisé dans le contour de la gare et assisté par un tapis de positionnement.
La ligne, longue de 790 mètres est composée de 9 pylônes. La particularité principale de l’installation est de disposer de sièges coques équipés de bulles de protection colorées et d’assises chauffantes (option non active durant ma visite). Ce type d’options étant rarement installé sur les appareils Poma.
La gare amont, positionnée à mi-montagne face au départ du télésiège Kaban, dispose d’une arrivée dans le contour. A noter la présence d’un atelier permettant d’effectuer l’entretien des véhicules et des pinces.

Depuis l’arrivée, la grande majorité des skieurs poursuivent leur ascension via le télésiège Kaban. Il est toutefois possible de rejoindre la gare de départ où les autres installations du secteur via différentes pistes bleues.

Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Skazka
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1574 m
Altitude gare amont : 1832 m
Dénivelé : 258 m
Longueur : 790 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type d’embarquement : A 90°
Type de débarquement : A 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Type de véhicules : LPA6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 39
Type de pinces : LPA
Option des véhicules 1 : A bulles de protection jaune
Option des véhicules 2 : Assises chauffantes
Garage : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble du plateau Rosa 1600 où est installée la gare aval,




Approche de la gare aval,


Pylône P1 en sortie de gare,


Vue générale de la gare aval,




Arrivée d’un véhicule en gare,


Option véhicule enneigé,


L’accès à l’appareil. L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare,


Les portillons de cadencement,


Le tapis de positionnement,


Le poste de conduite,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 10S / 10S

Pylône P2,


Sur la droite l’arrivée de la télécabine Strela,


Vue sur le début de ligne,




Pylône P3,


P4,




P5,


Balancier 4S/C-4S/C,




P6,






P7,




Les pylônes P8 et P9,


Balanciers 6S/6S et 10S/10S,



La gare amont :

L’arrivée,


Sur la gauche un local d’entretien des véhicules,


Débarquement dans le contour de la gare. Le poste de conduite amont,




L’aire de débarquement,




Vue d’ensemble de la gare amont,


Différentes vues autour de la gare amont,




Vue lointaine avec les deux gares Multix,



Les véhicules :

Un véhicule LPA6 en gare aval,


L’assise confortable avec option cuir,


Un véhicule en ligne. Sous le siège vous remarquez le système de l’assise chauffante,


La bulle de protection teintée,


La pince LPA,



Autres photos :

Une vue jaune, sous la bulle de protection,


Différentes vues de la ligne,






Texte & photos : Rodo_Af
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