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 TSD6B Sonnen-Jet

Warth-Schröcken (Ski Arlberg)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2003

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 31/12/2022
(Mise en cache le 31/12/2022)

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Warth-Schrocken : Ski Arlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sonnen-Jet

Le télésiège Sonnen-Jet est l’appareil au cœur de la liaison reliant la station voisine de Lech à Warth-Schrocken. En effet, les skieurs en provenance de Lech via la télécabine Auenfeldjet sont obligés d’emprunter le Sonnen-Jet afin de découvrir le domaine de Warth-Schröcken. Historiquement cette installation fait parti des trois appareils construit par Doppelmayr en 2003 lors de la modernisation du secteur de Schröcken.
Le Sonnen-Jet est un équipement de la gamme Uni-G classique du début des années 2000. La gare aval, station tension de l’installation, dispose d’un vaste garage permettant le rangement des 83 sièges de type 6E95 équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes garantissant un confort maximal à la clientèle. A noter que le départ, qui s’effectue dans le contour de la structure, est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne, qui survole à plusieurs reprises les pistes de retour à la gare de départ, est longue de 1434 mètres et se compose de 14 pylônes dont deux sont équipés de balancier support/compression.
La gare amont, station motrice de l’installation, est située au Saloberkopf qui est le sommet du secteur de Schröcken où l’on retrouve l’arrivée de quatre appareils.
Depuis cette position dominante, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et des installations de Schröcken, dont notamment, trois pistes noires bien engagées qui rejoignent le front de neige.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonnen-Jet
Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1651 m
Altitude gare amont : 2041 m
Dénivelé : 390 m
Longueur : 1434 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Équipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Nombre de véhicules : 83
Type de véhicules : 6E95/B
Capacité : 6 Personnes
Type de pinces : DT108
Caractéristiques des véhicules a/ : A bulles de protection
Caractéristiques des véhicules b/ : Assises chauffantes
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Approche de la gare aval :
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Gros plan sur la gare Uni-G :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’accès au départ :
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Les portillons de cadencement :
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Le tapis de positionnement :
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Le poste de conduite aval :
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La plaque Doppelmayr et une courte présentation des caractéristiques de l’appareil :
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L’entrée du garage :
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Le départ :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1
: 14C / 14C
P2 : 6S / 4S
P3 : 10S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 10S / 8S
P6 : 8S/C – 4S/C
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S2C – 4S2C
P9 : 8S/C – 8S/C
P10 : 8S2C – 6S2C
P11 : 6S2C – 4S2C
P12 : 8S2C – 6S2C
P13 : 12S / 10S
P14 : 8S / 6S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balanciers 8S/C – 4S/C :
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Survol de la piste rouge d’accès à l’appareil :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Balanciers 8S/C-8S/C :
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Pylône P10 :
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Balanciers 8S/2C – 6S/2C :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balanciers 8S/2C – 6S/2C :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Au second plan l’arrivée du télésiège Salober-Jet :
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La plateforme d’arrivée :
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Gros plan sur la gare motrice :
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Autres vues sur la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule en gare :
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L’assise et le dossier :
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Des supports publicitaires sont présents sur le garde-corps :
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La poignée pour manipuler la bulle de protection :
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes :
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Sur le secteur, la télécabine Auenfeldjet qui relie le domaine skiable de Lech et ainsi l’ensemble du Ski Arlberg :
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Pour plus d’informations
: Warth-Schrocken : Ski Arlberg.
Texte & photos : Rodo_Af



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