TSD6B Sonnenhang (Sunracer)

Les investissements lourds ne sont pas l’apanage des grands domaines skiables. Des stations de taille moyenne font aussi le pari qu’une amélioration radicale de leur parc de remontées fidélisera leur clientèle et pérennisera l’exploitation. Le financement étant nécessairement plus difficile que pour un grand domaine, ces stations doivent parfois compter sur des ressources externes, publiques ou privées. A Ehrwald, là où le Tyrol tutoie la Bavière, c’est grâce à l’engagement personnel d’un enfant du pays, issu de la noblesse autrichienne, que le domaine historique de la station a pu se moderniser en profondeur depuis 13 ans.

Le dernier investissement en date, en 2012, a permis le remplacement d’un long téléski pour débutants par un télésiège débrayable à bulles et à garde-corps automatiques, offrant une sécurité accrue pour le jeune public. Facilitant l’accès au domaine skiable depuis le cœur du village, le TSD6BA Sonnenhang est devenu la vitrine de la rénovation du domaine skiable du Wetterstein, bien décidé à se faire une place au soleil entre les célèbres domaines de l’Ehrwalder Alm et de la Zugspitze.

Du soleil, il en est justement question sur cette ligne, qui dessert « le coteau ensoleillé » ou Sonnenhang, bénéficiant d’une exposition parmi les plus favorables de la station, que je vous invite à découvrir.



Sommaire :
1. Le versant ensoleillé de la Zugspitze
2. Du premier téléski au télésiège
3. Caractéristiques techniques
4. G1
5. En ligne
6. G2
7. Véhicules
8. Points d’intérêt à proximité de la ligne




1. Le versant ensoleillé de la Zugspitze


Ehrwald

La haute vallée de la Loisach forme en amont de la frontière bavaroise une cuvette épanouie dans laquelle une demi-douzaine de villages traditionnels ont fédéré leurs domaines skiables sous la marque commune de la « région tyrolienne de la Zugspitze » ou Tiroler Zugspitzarena.

La station d’Ehrwald, qui compte parmi les plus développées de l’alliance, dispose d’une présentation à cette adresse :








Le domaine skiable du Wetterstein

Coincé entre le téléphérique tyrolien de la Zugspitze et le secteur de l’Ehrwalder Alm, le domaine skiable du Wetterstein est l’un des moins fréquentés de la station, malgré sa situation centrale et son front de neige placé au cœur du village, juste derrière l’église.



Le domaine du Wetterstein tire son nom de la chaîne de montagnes escarpées, culminant à la Zugspitze, dont les falaises sud viennent s’abattre sur les forêts dominant le village.

Malgré cet impressionnant décor, les pistes de ski présentent un caractère plutôt familial. C’est notamment sur ces pentes modérées que de nombreux skieurs de la région ont fait leurs premières traces. Deux télésièges, trois téléskis et deux tapis desservent 28 kilomètres de pistes principalement bleues, à l’exception d’une piste noire homologuée FIS.

Une quarantaine de canons à neige permettent d’assurer une saison de décembre à mars malgré la faible altitude du domaine et son fort ensoleillement.






Le télésiège Sonnenhang dit Sunracer

A l’extrémité sud du domaine, les pistes les plus faciles sont accessibles directement depuis le cœur du village, en empruntant le nouveau télésiège débrayable du Sonnenhang – littéralement « le coteau ensoleillé ». Ce nouvel appareil destiné aux débutants, aux écoles de ski et aux familles, est venu remplacer et rallonger en 2012 un téléski à enrouleurs.


Le télésiège du Sonnenhang dessert deux pistes bleues, la classique Sonnenhang tracée sous la ligne, et une variante serpentant en forêt, la piste « familiale », qui rejoint le Sonnenhang à mi-parcours. Du sommet de l’appareil, une piste de liaison en forêt permet aussi de rejoindre le secteur desservi par le TSD3 Wetterstein.

Les pistes desservies par le nouvel appareil comptant parmi les plus ensoleillées du domaine, l’exploitant a baptisé son télésiège Sunracer.




2. Du téléski au télésiège



Le domaine des chevaliers de Srbik

Domaine skiable historique d’Ehrwald, le secteur du Wetterstein est exploité par le Docteur Hans-Heinrich chevalier de Srbik. Président de la Fondation Messerschmitt, à Munich, la plus grande fondation d’Allemagne œuvrant pour le maintien du patrimoine historique, il mène des projets de sauvegarde de monuments, bâtiments ou constructions remarquables en Europe Centrale et dans les régions voisines du Tyrol du Nord et du Sud.

Sa famille s’est implantée depuis 1924 à Ehrwald. Depuis plusieurs années, Hans-Heinrich von Srbik gère les remontées du cœur de village sur le domaine du Wetterstein, et engage ses fonds personnels dans la réhabilitation et le développement des remontées et des équipements.




Les anciens téléskis du Sonnenhang

Ehrwald est restée connue comme une station pionnière dans le transport par câble autrichien, d’abord en 1926 avec la construction du téléphérique tyrolien de la Zugspitze, le deuxième appareil construit dans l’Autriche actuelle, puis en 1947 avec la construction du téléski du Sonnenhang, le premier de la région de l’Outre-Fern.

Cet téléski à enrouleurs Constam aux portiques en bois fut rénové dans les années 50 par Doppelmayr. Il est resté dans le même état jusqu’en 2012.


Le téléski de Sonnenhang est devenu la porte d’entrée d’un domaine skiable qui s’est progressivement étendu vers le nord, au pied des falaises de la Zugspitze, avec la construction de 2 téléskis supplémentaires dans les années 70.


Le nouvel élan

Les investissements sur le petit domaine du Wetterstein ne reprirent vraiment qu’en 1999, lorsque le docteur von Srbik prit une participation dans la société des remontées, apportant les fonds nécessaires au financement d’un nouvel appareil : le TSD3 Wetterstein, récupération de l’ancien TSD3 Petersboden à Lech am Arlberg.

Les années 2000 ont été consacrées aux investissements sur les pistes. Une retenue collinaire a été créée en 2005 sur la Gamsalm, permettant de sécuriser l’alimentation de 40 canons à neige. La plupart des pistes de liaison, tracées en forêt sur le haut du secteur, furent élargies, tandis qu’une nouvelle piste sportive, la « Racing S », fut ouverte en 2007 pour les amateurs de carving.

Toujours attaché au développement du village d’Ehrwald, le docteur von Srbik prit le contrôle total des remontées du Wetterstein en 2008. Un ambitieux plan d’amélioration des remontées fut décidé l’année suivante. Souhaitant améliorer la qualité de ses infrastructures, l’exploitant a ainsi planifié le remplacement du téléski Sonnenhang par une remontée plus adaptée aux débutants : un télésiège à bulles et à garde-corps automatiques. Dans une seconde phase, la construction d’un appareil identique sur le secteur Gamskar doit permettre de créer un nouvel accès depuis la route menant au téléphérique de la Zugspitze et d’étendre le domaine en amont, en direction de la mythique combe du Gamskar, autrefois desservie par l’estacade intermédiaire du téléphérique.


Un nouveau télésiège depuis le cœur du village

L’accès aux pistes faciles du Sonnenhang s’effectuait depuis l’origine par une chaîne de téléskis : le premier tronçon, constitué de 2 appareils parallèles, donnait accès à l’auberge du Sonnenhang et de courtes pistes pour débutants. Un autre téléski, dont la gare de départ était placée contre l’auberge, prenait ensuite le relais et permettait de gagner le haut du secteur Sonnenhang au terme d’une montée de près d’un kilomètre.

Contrairement aux autres secteurs du massif, les pistes du Sonnenhang sont tracées dans des alpages dégagés, et non dans la forêt. Elles offrent aussi un meilleur ensoleillement grâce à leur exposition sud-ouest plus favorable. Pour ces deux raisons, elles sont particulièrement appréciées de la clientèle familiale et débutante.





Afin d’améliorer le débit et le confort sur cette ligne, le docteur Srbik a décidé de remplacer la chaîne de 2 téléskis par un télésiège unique. Tenant compte du jeune public qui fréquente ce secteur, l’exploitant a choisi de doter les sièges de garde-corps automatiques, ce qui est une première dans le domaine Tiroler Zugspitzarena. Grâce à un changement récent de la règlementation autrichienne, les enfants de moins d’1,20 m peuvent désormais voyager sans qu’un adulte les accompagne, grâce au garde-corps automatique et à ses repose-pieds qui empêchent toute chute. Les écoles de ski apprécient cet assouplissement.

Le départ du nouveau télésiège du Sonnenhang a été ramené au centre du village, au point de rassemblement des cours de ski, permettant de monter les clients d’une seule traite au sommet du secteur. La station supérieure a même été remontée à une centaine de mètres au-dessus de celle de l’ancien appareil. Un des deux téléskis pour débutants a été maintenu sur le front de neige, desservant un petit espace réservé aux premières traces.

Enfin, l’exploitant a fait créer de nouvelles places de stationnement à proximité de la gare aval, étendre les caisses et les toilettes, et construire de nouveaux locaux d’infirmerie.

L’ensemble de ces investissements doit permettre d’offrir de bonnes conditions de ski aux débutants, et de les fidéliser.




Un chantier mené tambour battant

Après deux années d’âpres négociations avec les propriétaires fonciers, l’appareil construit en 2011 par Doppelmayr a été monté au cours de l’automne 2012.

Les travaux ont commencé le 20 septembre 2012. Le chantier de la G1 et de la ligne, implantées sur de la prairie, ne présentait aucune difficulté notable. La partie la plus spectaculaire de la construction concernait la G2 : placée à une centaine de mètres en amont de la station retour de l’ancien téléski, elle jouxte un torrent dont le lit devient en hiver un redoutable couloir d’avalanches. Le garage de la G2 a ainsi été semi-enterré, et l’ensemble de la station supérieure a été protégé par une digue. Le lit du torrent a été canalisé et doté de déflecteurs paravalanches, afin de protéger la piste bleue qui le traverse à proximité de la G2.

Après trois mois de travaux, la construction de ce nouvel appareil a été achevée pour la mi-décembre 2012.

Le chantier représente un investissement de 5,1 millions d’euros.






3. Caractéristiques techniques

• Constructeur : Doppelmayr
• Année de construction : 2012
• Saison d'exploitation : hiver
• Capacité : 6 personnes
• Altitude Aval : 1 006 m
• Altitude Amont : 1 284 m
• Dénivelée : 278 m
• Longueur développée : 1 373 m
• Débit maximum : 1 600 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 5,0 m/s
• Emplacement motrice : amont
• Emplacement tension : aval
• Temps de trajet minimum : env. 4 min 30 s

4. Station inférieure (G1)

Situation

La gare aval est implantée à un peu plus de 1000 mètres d’altitude, au cœur d’Ehrwald, à l’arrière de l’église du village. Plusieurs espaces dévolus aux skieurs débutants sont disséminés sur le front de neige, de part et d’autre de la gare de départ du télésiège.












Bâtiments

La station aval est une gare UNI-G classique, en livrée vert et jaune, à laquelle est adossée un local opérateur placé dans l’axe de la ligne.

















L’embarquement est effectué dans le contour de la gare UNI-G. La station est retour tension, et ne dispose pas de sous-face.


























5. En ligne



Tracé

La ligne est tracée sur de la prairie en faible pente et régulière, à l’exception d’une butte faisant office de paravalanche naturel que le télésiège franchit au début du parcours.

L’exploitant n’a pas choisi d’installer un système de détection de position de câble.


Détail de l’équipement des pylônes :
P1 : 14C/14C
P2 : 10S/10S
P3 : 10C/10C
P4 : 10S/10S
P5 : 8SC/4SC
P6 : 8S/6S
P7 : 8S/6S
P8 : 6S/4S
P9 : 6S/4S
P10 : 8S/8S







Au fil de la ligne…

Le télésiège monte en pente modérée vers les alpages du village parsemés de greniers à foin, avant d’atteindre la forêt au pied des falaises du Wetterstein.


























Depuis les pistes

Les pistes peu techniques sont surtout prisées pour les écoles de ski. Elles offrent un beau point de vue sur l’ensemble de la région Tiroler Zugspitzarena.




















6. Station supérieure (G2)



Situation

La gare amont est installée au pied des pentes marquées montant jusqu’à la Zugspitze.










Equipements

La gare amont est constituée d’une station UNI-G classique retour fixe, sans bâtiment autre que le local opérateur. La clientèle n’a pas la possibilité d’y embarquer pour la descente











L’ouverture des bulles et des garde-corps est réalisée au moyen de deux cames placées en fin de ralentisseur, et légèrement décalées, de manière à provoquer la remontée de la bulle un peu avant celle du garde-corps, comme le montre cette vidéo.











Le débarquement s’effectue dans le contour, ce qui permet de placer la clientèle directement sur la piste de descente.
















Garage

Un long bâtiment placé perpendiculairement à la pente abrite le garage à véhicules. Un coin vitré placé dans l’angle nord-est du bâtiment est destiné à faire entrer la lumière dans la longue structure en béton, semi-enterrée pour une meilleure protection contre les avalanches.

Le garage est raccordé au début du contour par un seul rail de transfert, permettant le décyclage en marche avant et le cyclage en marche arrière. A l’intérieur du bâtiment, les 2 rails de stockage forment une structure en peigne, tandis qu’un aiguillage placé à l’entrée du garage donne accès à la zone de maintenance.




















7. Véhicules



Généralités

La ligne est équipée de 85 sièges à 6 places, munis d’une bulle orange, et d’un garde-corps automatique. Comme souvent au Tyrol, l’appareil est décyclé tous les soirs.








Pinces

Sur cet appareil, Doppelmayr a mis en œuvre la classique pince bistable DT-108 à barres de torsion.






Sièges

Les sièges aux assises alternant le noir et l’orange sont munis de garde-corps qui s’abaissent automatiquement en début de lanceur et s’ouvrent de la même manière en fin de ralentisseur.




















Bulles

Au delà de leur fonction protectrice contre le vent, les bulles de couleur orange créent une ambiance lumineuse même par jour blanc.








8. A proximité de la ligne



Au sommet de l’appareil, les clients peuvent retourner en G1 en empruntant la piste bleue Sonnenhang et ses variantes. Ces pistes offrent un point de vue saisissant sur Ehrwarld et tout le bassin de la Loisach.













Une première étape



L’ambitieux plan d’investissement décidé en 2009 vient de franchir une étape importante avec la mise en service du télésiège du Sonnenhang. Le télésiège à peine inauguré, les regards se tournent désormais vers le projet majeur des prochaines années : l’extension du domaine vers le secteur Gamskar, avec la construction d’un autre TSD6 identique à celui-ci. Il devrait non seulement étendre le domaine vers le haut en direction de la mythique combe du Gamskar sous la Zugspitze, mais aussi ouvrir un nouvel accès depuis la route menant au téléphérique tyrolien. Le domaine du Wetterstein disposera alors d’une porte d’entrée bien plus visible que la Sonnenhang, restée à l’écart des grands flux routiers. De quoi doper la fréquention de ce petit domaine et assurer définitivement sa pérennité…








Informations pratiques


Exploitant :
Wettersteinbahnen Ehrwald
A-6632 Ehrwald
www.wetterstein-bahnen.at

Station :
www.ehrwald.com

Accès ferroviaire :
Ligne de l’[i]Ausserfern Garmisch-Partenkirchen – Reutte – Füssen

Accès routier :
- depuis Munich (110 km) par Garmisch-Partenkirchen
- depuis Ulm (160 km) par Füssen
- depuis la Suisse et le Vorarlberg par Imst (35 km) et le col de Fern
- depuis Innsbruck (80 km) par le seuil de Holzleitner et le col de Fern

Ouverture :
Ouverture de décembre à mars selon enneigement.

Tarifs :
Forfait de ski journée hiver 2012/13 : 38,50 euros (valable sur toute la Zugspitzarena, hors Zugspitze)[/i]

Fil de discussion

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