En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
L'affichage en version mobile est en cours de développement.
Il se peut que la page ne s'affiche pas correctement sur votre appareil.
Nous travaillons actuellement pour vous apporter la meilleure expérience possible.
Merci pour votre compréhension


Localisation(s)
Photo

 TSD6B Sonnenjet

Kaltenbach (Hochzillertal)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Mise en service en : 2001

Suivre la discussion sur le forum



Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/02/2017
(Mise en cache le 19/02/2017)

Image


Ski-Optimal : Hochzillertal
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sonnenjet :

Le télésiège Sonnenjet, construit par Doppelmayr en 2001, est situé au cœur du secteur de Kaltenbach, accessible depuis l’arrivée des télécabines en provenance du village. Concrètement il s’agit du premier téléporté que les skieurs empruntent depuis leur arrivée sur le domaine skiable.

La gare aval, station tension, dispose d’une couverture basse. A noter la présence d’un tapis de positionnement permettant de maintenir un débit élevé. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, se compose de 26 pylônes, dont une série de trois pylônes disposant de balanciers support/compression. La ligne survole et longe les pistes boulevards de retour station, où qui redescendent à la gare aval. La gare amont, qui dispose d’une couverture Uni-G classique, est la station motrice de l’installation. Un vaste garage permet d’y stationner l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, le Sonnenjet donne un accès à la liaison menant vers Hochfügen et permet de skier sur deux grands boulevards côté Kaltenbach.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonnenjet
Exploitant : Bergbahnen Skizentrum Hochzillertal GmbH
Constructeur : Doppemayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 45 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1680 m
Altitude gare amont : 2197 m
Dénivelé : 517 m
Longueur : 2043 m
Pente maximale de la ligne : 71 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 26
Diamètre du câble : 43 mm
Nombre de véhicules : 112
Distance entre sièges : 38,5 m
Intervalle entre sièges : 7,70 s
Equipement des véhicules : A bulles de protection
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : Droit à la ligne
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement le 12 décembre 2015.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
Image

Vues générales autour de la gare aval :
Image

Image

Image

Vues de l’autre côté :
Image

Image

Image

Image

La zone de départ :
Image

Le tapis de possitionement :
Image

Les plaques des constructeurs :
Image

Les vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble :
Image

Le départ :
Image

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 6S2rd / 4S2rd
P8 : 8S / 4S
P9 : 10C / 10C
P10a : 8S / 6S
P10b : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S/C – 4S/C
P17 : 8S/C – 8S/C
P18 : 4S/C – 4S/C
P19 : 8S / 6S
P20 : 6S / 4S
P21 : 4S/C – 4S/C
P22a : 12S / 10S
P22b : 12S / 10S
P22c : 12S / 10S

Pylône P2 :
Image

Pylône P3 :
Image

Sur la droite les téléskis Zirbenlifts :
Image

Pylône P4 :
Image

Pylône P5 :
Image

Image

Pylône P6 :
Image

Balancier 8S/4S :
Image

Pylône P7 :
Image

Sur la droite, l’arrivée des téléskis Zirbenlifts :
Image

Pylône P8 :
Image

Rupture de pente au niveau du pylône P9 :
Image

Image

Pylônes P10a et P10b :
Image

Pylône P11 :
Image

Pylône P12 :
Image

Balancier 6S/4S :
Image

Pylône P13 :
Image

Pylône P14 :
Image

Pylône P15 :
Image

Longue vue sur la seconde partie de ligne :
Image

Pylône P16 :
Image

Survol de la piste n°5 rouge :
Image

Pylône P17 :
Image

Balancier 8S/C-8S/C :
Image

Sur la gauche, l’arrivée du télésiège Mizunbahn :
Image

Pylône P18 :
Image

Balancier 4S/C-4S/C :
Image

Pylône P19 :
Image

Pylône P20 :
Image

Pylône P21 :
Image

Balancier 4S/C-4S/C :
Image

Image

Pylônes P22a, P22b et P22c :
Image

Balancier 12S/10S x 3 :
Image

La gare amont :

Image

La gare amont vue de face :
Image

Le poste de conduite amont :
Image

L’arrivée :
Image

L’entrée du garage :
Image

La plateforme de débarquement :
Image

Vues autour de la gare amont :
Image

La machinerie est installée sous la gare :
Image

Image

Autres photos :

Un véhicule en ligne :
Image

Gros plan sur un véhicule en gare :
Image

Différentes vues de la ligne, depuis les pistes :
Image

Image

Image

Image

Image


Pour plus d’informations
: Hochzillertal
Texte & photos : Rodo_Af



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :