TSD6B Sonnenjet

Ski-Optimal : Hochzillertal


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Le télésiège Sonnenjet :

Le télésiège Sonnenjet, construit par Doppelmayr en 2001, est situé au cœur du secteur de Kaltenbach, accessible depuis l’arrivée des télécabines en provenance du village. Concrètement il s’agit du premier téléporté que les skieurs empruntent depuis leur arrivée sur le domaine skiable.

La gare aval, station tension, dispose d’une couverture basse. A noter la présence d’un tapis de positionnement permettant de maintenir un débit élevé. La ligne, longue de plus de deux kilomètres, se compose de 26 pylônes, dont une série de trois pylônes disposant de balanciers support/compression. La ligne survole et longe les pistes boulevards de retour station, où qui redescendent à la gare aval. La gare amont, qui dispose d’une couverture Uni-G classique, est la station motrice de l’installation. Un vaste garage permet d’y stationner l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, le Sonnenjet donne un accès à la liaison menant vers Hochfügen et permet de skier sur deux grands boulevards côté Kaltenbach.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonnenjet
Exploitant : Bergbahnen Skizentrum Hochzillertal GmbH
Constructeur : Doppemayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 45 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1680 m
Altitude gare amont : 2197 m
Dénivelé : 517 m
Longueur : 2043 m
Pente maximale de la ligne : 71 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 26
Diamètre du câble : 43 mm
Nombre de véhicules : 112
Distance entre sièges : 38,5 m
Intervalle entre sièges : 7,70 s
Equipement des véhicules : A bulles de protection
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : Droit à la ligne
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement le 12 décembre 2015.

La gare aval :

Approche de la gare aval :


Vues générales autour de la gare aval :






Vues de l’autre côté :








La zone de départ :


Le tapis de possitionement :


Les plaques des constructeurs :


Les vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble :


Le départ :


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 4S
P7 : 6S2rd / 4S2rd
P8 : 8S / 4S
P9 : 10C / 10C
P10a : 8S / 6S
P10b : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S/C – 4S/C
P17 : 8S/C – 8S/C
P18 : 4S/C – 4S/C
P19 : 8S / 6S
P20 : 6S / 4S
P21 : 4S/C – 4S/C
P22a : 12S / 10S
P22b : 12S / 10S
P22c : 12S / 10S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Sur la droite les téléskis Zirbenlifts :


Pylône P4 :


Pylône P5 :




Pylône P6 :


Balancier 8S/4S :


Pylône P7 :


Sur la droite, l’arrivée des téléskis Zirbenlifts :


Pylône P8 :


Rupture de pente au niveau du pylône P9 :




Pylônes P10a et P10b :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Balancier 6S/4S :


Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Longue vue sur la seconde partie de ligne :


Pylône P16 :


Survol de la piste n°5 rouge :


Pylône P17 :


Balancier 8S/C-8S/C :


Sur la gauche, l’arrivée du télésiège Mizunbahn :


Pylône P18 :


Balancier 4S/C-4S/C :


Pylône P19 :


Pylône P20 :


Pylône P21 :


Balancier 4S/C-4S/C :




Pylônes P22a, P22b et P22c :


Balancier 12S/10S x 3 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée :


L’entrée du garage :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :


La machinerie est installée sous la gare :

Autres photos :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en gare :


Différentes vues de la ligne, depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Hochzillertal
Texte & photos : Rodo_Af