Localisation(s)
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 TSD6B Sonnenkar

Garmisch-Partenkirchen - Zugspitze

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2003

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 31/03/2020 et mise à jour le 04/04/2020
(Mise en cache le 04/04/2020)

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Garmisch Zugspitze : Bavière
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sonnenkar :

Le télésiège Sonnenkar est situé au niveau du Weisses Tal et permet de rejoindre le Sonnalpin coeur du domaine skiable d’où sont présent les deux moyens d’accès au Zugpitze.
Construit en 2003 par Doppelmayr cet appareil de la gamme Uni-G a remplacé un ancien téléski de type T-bar.
La gare aval, station tension, est installée face au télésiège Wetterwandeck. L’embarquement s’effectue dans le contour de la structure. La ligne, longue de 938 mètres, est composée de neuf pylônes. La gare amont est présente dans un vaste bâtiment cubique qui abrite également le garage. L’arrivée est organisée dans le contour de la structure.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via l’une des deux pistes rouges présentes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Sonnenkar
Exploitant : Bayerische Zugspitzbahn
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2302 m
Altitude gare amont : 2588 m
Dénivelé : 286 m
Longueur inclinée : 938 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Tréfilerie : Teufelberger
Équipement au départ : Non
Type de départ : En angle à 90°
Type d’arrivée : En angle à 90°
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 43
Option des véhicules : A bulles de protection
Type de pinces : DT
Garage : Gare amont

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Au second plan le télésiège Wetterwandeck :
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L’accès...
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… à l’appareil :
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Le panneau d’informations concernant l’appareil :
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Le départ s’effectue dans le contour de la gare :
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Le massif de la gare aval :
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Le départ :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S

Le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Survol de la piste n°8 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Sur la gauche la piste n°2 :
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Pylône P5 :
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Balancier 8S/6S :
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Rupture de pente au niveau du ...
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… pylône P6 :
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Balancier 8S/C – 8S/C :
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Partie la plus raide de la ligne :
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Les pylônes de crête P7, P8 et P9 :
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Balanciers 8S/8S x 3 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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La poulie motrice...
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… et l’arbre lent connecté à la machinerie :
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L’entrée du garage :
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Le poste de conduite amont :
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L’atelier d’entretien des véhicules et pinces :
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La nacelle de service :
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Sur le massif de la gare amont, la plaque des différentes entreprises ayant travaillé sur cet appareil :
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La plateforme de débarquement. L’arrivée étant organisée dans le contour de la gare :
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L’entrée du poste de conduite et la plaque Doppelmayr présentant quelques caractéristiques de l’appareil :
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Vue d’ensemble de la gare amont :
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Vues plus lointaines de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur l’assise :
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Autres photos :

Nombreuses vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Vue sur l’ensemble de la ligne depuis la gare amont :
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Support publicitaire autour de la gare amont :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Garmisch Zugspitze.



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