TSD6B Sonnenkarbahn 1

Kitzsteinhorn - Kaprun



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Le télésiège Sonnenkarbahnen :

Le télésiège Sonnenkarbahnen, construit par Doppelmayr en 1997, fût le premier télésiège 6 places de la station.
Installée dans une zone basse et sans issue du domaine skiable, l’installation permet de remonter les skieurs sur le glaciers principal.
La gare aval est présente face au télésiège 2 places du même nom ! Vous remarquerez la présence d’un garage enterré. A noter qu’un tapis de positionnement était initialement installé et qu’il a été retiré.
La ligne, longue de 759 mètres dispose de 9 pylônes. Vous remarquez les deux balanciers supports/compression aux pylônes P6 et P7.
La gare amont, station motrice de l’installation est positionnée sur une hauteur qui domine le cœur du glacier de Kitzsteinhorn. Le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.
Depuis l’arrivée, la piste rouge n°9 permet de skier de rejoindre la gare de départ.


Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 02 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonnenkarbahnen
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2415 m
Altitude gare amont : 2672 m
Dénivelé : 257 m
Longueur : 759 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules :
Type de pinces :
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vue aérienne où l’on distingue la gare aval,


Différentes vues autour de la gare aval,






Approche de la gare aval,




L’accès au départ,


La porte du garage,


Les portillons de cadencement et la zone d’embarquement,


Photo de 2007 où était présent un tapis de positionnement,


Le départ,


Le poste de conduite,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 12C / 12C
P3 : 4S / 4S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 6S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8a : 8S / 8S
P8b : 8S / 8S

Pylône P1 en sortie de gare,


P2,


Dans les aires : passage du téléphérique Gipfelbahn,


P3,


P4,


Sur la gauche : les téléskis Schmiedingerlifte,


P5,


P6,


Balancier 4S/C-4S/C,




P7,






P8a et P8b,


Balanciers 8S/8 x 2,


Vue depuis la piste,



La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan : le futur pylône de la télécabine Gletscherjet 4,


L’arrivée,


Le débarquement s’effectue dans le contour de la gare. En face : le poste de conduite amont,




L’aire d’arrivée,


Vues d’ensemble sur la gare amont,







Autres photos :

Un siège vue dans son ensemble,


Option sous la bulle de protection,


L’assise,


La pince débrayable,


Vue sur la ligne depuis la piste,






Texte & photos : Remontées-mécaniques.net
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3583&view=findpost&p=49548