TSD6B Steinmann

Obergurgl - Hochgurgl




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Le télésiège Steinmann

Le télésiège Steinmann est installé sur une partie légèrement à l’écart du secteur d’Obergurgl qu’il partage avec le TSF Bruggenboden.
Construit en 2001 lors de la modernisation de la zone par Doppelmayr, l’installation dispose de deux gares de type Uni-G disposant de couverture composite classique.
La gare aval est la station motrice et tension. Vous remarquerez également la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection.
La ligne, composée de 8 pylônes, traverse une zone de forêt.
La gare amont, positionnée sur une butte qui domine la zone, est une station débrayable.
Une fois arrivées, les skieurs ont accès à plusieurs pistes bleues, ainsi qu’à des ballades à travers la forêt.

Pour plus d’informations : Obergurgl

Les photos ont été prises, majoritairement, le 22 novembre 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Steinmann
Exploitant : Liftgesellschaft Obergurgl-Hochgurgl
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1954 m
Altitude gare amont : 2241 m
Dénivelé : 287 m
Longueur : 789 m
Pente moyenne de la ligne : 39 %
Pente maximale de la ligne : 75 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Système électrique : Elin
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 40
Type de pinces : DT
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval, avec notamment les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,




L’accès à l’appareil, et les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


Les portillons de cadencement,


L’accès au garage,


Un véhicule dans le contour,


Les plaques des constructeurs, et les caractéristiques de l’installation,


Le départ,


Vue arrière sur la gare aval, et le bâtiment du garage,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 12C / 12C
P1b : 14C / 14C
P2 : 10S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6a : 10S / 10S
P6b : 10S / 10S

P2,


P3,


P4,




P5,




P6a et P6b,




Balanciers10S/10S x 2,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Le poste de conduite amont,


L’aire d’arrivée,




Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise,


Vue sous la bulle de protection,


La pince DT,


Vue sur les pylônes P6a et P6b,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3883&view=findpost&p=51388