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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Sunburst Six

Okemo Mountain

Leitner-Poma of America

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Garde-corps automatiques
  • Garage
Année de construction : 2014

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Auteur de ce reportage : cwcwcw
Section écrite le 03/01/2018 et mise à jour le 03/01/2018
(Mise en cache le 03/01/2018)

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Okemo
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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Sunburst Six :

Le télésiège Sunburst Six est un appareil central sur le domaine skiable d’Okemo qui dessert une grande variété de pistes et permet de rejoindre toutes les remontées mécaniques du domaine skiable
Le télésiège Sunburst Six offre des options de confort et de sécurité que l'on ne retrouve pas couramment en Amérique du Nord. En effet, à son ouverture en 2014 il s'agissait du premier télésiège à six places en Amérique du Nord doté de sièges chauffants, et du second télésiège à bulles de l'ère moderne au Vermont ! De plus, on notera que les barres de sécurité montent automatiquement à l’arrivée ce qui est inédit dans un pays où les barres de sécurité sont facultatives en fonction des Etats !

Historiquement, le nouveau télésiège est la quatrième génération de remontée mécanique à cet endroit. En effet, cet axe est desservi par des remontées mécaniques depuis l'ouverture du domaine skiable en 1955. Ainsi, jusqu’en 1983 un téléski débrayable Poma fût en opération sur un tracé légèrement différent. Entre 1983 et 1992, un télésiège à trois places a été en exploitation sur cet axe avant d’être déplacé de l'autre côté de la montagne pour devenir le télésiège Morning Star. Entre 1992 et 2014, un premier appareil débrayable quatre places était en opération. A l’époque il s’agissait du premier équipement de ce type dans toute la région. Cet ancien télésiège a été relocalisé au Mont Sunapee dans l’Etat du New Hampshire.

Pendant la saison estivale, le Sunburst Six est utilisé par les VTTistes et propose des promenades panoramiques. Il est, avec le A Quad, l'un des deux télésièges qui opèrent à Okemo en été.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Sunburst Six
Exploitant : Okemo Mountain Resort - CNL Lifestyle Properties, Inc.
Constructeur : Leitner Poma
Année de construction : 2014
Investissement : $6,9 M$us (Env. 6 millions d'€uros 2014)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver - été
Vitesse d’utilisation : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 min 40 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 463 m
Altitude gare amont : 972 m
Dénivelé : 509 m
Longueur : 2017 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 900 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Type de pinces : LPA
Nombre de véhicules : Env. 112
Options des véhicules Bulles de protections colorées / Assises chauffantes / Barres de sécurité automatique
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : A 90°
Garage : Gare aval

Date des photos : Janvier 2017.

La gare aval:

Différentes photos…
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… présentant l’accès à la gare aval :
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La grande grange sert de garage pour les véhicules :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Dans la file d'attente:
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L'entrée du garage :
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Arrivée d’un véhicule en gare aval :
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L’accès à la zone de départ avec les portiques de cadencement. Equipement rare en Amérique du Nord :
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Le départ. L’embarquement s’est effectué dans le contour de la gare :
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La ligne :


La ligne, longue de 2017 mètres, est composée de 20 pylônes tubulaires.

Le pylône P1 en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Une longue portée:
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Pylône P18 :
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Pylône P19 :
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Pylône P20 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Différentes vues de l’aire de débarquement :
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Le contour de la gare, et un panneau d’information sur les capacité de l’appareil durant la saison estivale :
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Un véhicule prêt au départ :
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La gare amont vue dans son ensemble :
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Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule en gare :
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Un véhicule en ligne, avec le système d’assise chauffante :
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Ambiance Orange !
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Autres photos :

Différentes…
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… vues de la ligne…
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… depuis les pistes :
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Conclusion :


Le téléski d’origine a fonctionné pendant 27 ans, soit le plus que tous ses successeurs à ce jour. Cependant, étant donné la lente croissance de l'industrie du ski en Amérique du Nord, nous ne serions pas surpris de voir ce chiffre éventuellement dépassé par le nouveau télésiège Sunburst Six !
Un appareil similaire a été construit trois ans auparavant dans la station du Mount Snow et avait suscité des commentaires élogieux. Ceci démontre que l’innovation, les options de confort, le gadget de la couleur d’une bulle de protection peuvent apporter une très bonne image auprès de la clientèle et participer au succès commercial de la station.

Sources :
New England Ski History
Liftblog

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Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw



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