Localisation(s)
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 TSD6B Sunnegg

Damüls (Mellau-Damüls)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2014

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 19/04/2022 et mise à jour le 19/04/2022
(Mise en cache le 19/04/2022)

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Damüls : Vorarlberg
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Sunnegg :

Le télésiège Sunnegg est situé sur le front de neige secondaire de Damüls, à proximité des télésièges Hasenbühel et Walisgaden. Cet appareil, construit par Doppelmayr en 2014, permet aux skieurs de rejoindre la zone « Damüls village » excentré du reste du secteur, où l’on retrouve deux autres télésièges et de belles pistes engagées.
Historiquement ce télésiège à grand confort de la gamme Uni-G a remplacé sur un tracé similaire un télésiège deux places à pinces fixes datant de 1982.

Découvrez l’ancien télésiège Sunnegg, en service entre 1982 et 2014 :
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^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^


La gare aval, installée à proximité des locaux techniques du secteur, est construite dans un bâtiment au design moderne. A noter que la gare de départ est la station motrice et tension de l’installation. On y trouve également le garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules haut de gamme équipés de bulles de protection (colorées en bleu), d’assises chauffantes et de barres de protection automatique.
La ligne, qui survole la piste Sunnegg Steilh (piste n°2), est longue de plus de 1100 mètres et se compose de 10 pylônes. La gare amont, positionnée à 1815 mètres d’altitude au sommet du secteur Village, dispose d’une gare retour avec une couverture classique des installations Uni-G. A noter que le débarquement s’effectue dans le contour de la structure.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre les télésièges Furka et Oberdamüls ; ou bien redescendre à la gare aval via les pistes pentues survoler par la ligne.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sunnegg
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2014

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1441 m
Altitude gare amont : 1815 m
Dénivelé : 374 m
Longueur inclinée : 1119 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 395 kW
Type de tension : Hydraulique
Tréfilerie : Teufelberger
Diamètre du câble : 45 mm
Nombre de pylônes : 10
Équipement d’aide au départ : Non
Type d’arrivée : Débarquement à 90°
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : CS-10
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 55
Option des véhicules a/ : Bulles de protection
Option des véhicules b/ : Assises chauffantes
Option des véhicules c/ : Barres de protection automatique
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval, sur le front de neige du Sunnegg. On distingue une bonne partie de la ligne du télésiège :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Gros plan sur le bâtiment de la gare aval :
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L’accès au départ :
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Les portillons de cadencement :
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Sur la droite, l’entrée du garage :
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Un véhicule dans le contour de la gare :
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La plaque Doppelmayr présentant l’appareil :
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La zone de départ :
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Le poste de conduite aval :
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Les vérins de tension :
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La poulie motrice :
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Le départ :
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Balanciers 12C/12C x 2 :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C / 12C
P1b : 12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 10S
P8 : 10S / 8S
P9 : 6S / 6S

Pylône P2 :
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Balancier 8S/6S :
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Sur la gauche la piste n°2 :
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Pylône P3 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P4 :
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Balancier 6S/6S :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P9 :
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Balancier 6S/6S :
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Vue de profil :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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Le poste de conduite amont :
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Les commandes de quai :
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La plateforme de débarquement organisée dans le contour de la structure :
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Vues d’ensemble de la gare amont :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Véhicules en ligne, avec leurs bulles de protection bleues :
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Sous le véhicule on remarque le coffret qui accueille le système d’assise chauffante :
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Gros plan sur un véhicule CS-10 :
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L’assise qui dispose de séparateurs individuels :
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Le haut dossier bicolore :
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Le garde-corps est geré automatiquement :
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La poignée et la lanière permettant de manipuler la bulle de protection :
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Les consignes d’utilisation de la bulle de protection :
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil...
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… depuis les pistes :
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Vues depuis la piste n°2, au second plan la gare aval :
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Vue depuis les environs de la gare aval :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Damuls-Mellau.



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