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 TSD6B Treis Palas

Laax (Flims Laax Falera)

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Garde-corps automatiques
Année de construction : 2012

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Auteur de cette partie : Tony le savoyard
Section écrite le 19/05/2022 et mise à jour le 23/10/2022
(Mise en cache le 23/10/2022)

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Laax (Flims Laax Falera)

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TSD6B Treis Palas : une nouvelle liaison à Crap Masegn

Face à la concurrence des domaines voisins de Davos et du futur domaine relié d'Arosa-Lenzerheide (2013), les remontées mécaniques de Flims-Laax-Falera adoptent au début des années 2010 un plan de modernisation ambitieux en quatre étapes, avec la construction de trois télésièges débrayables 6 places ainsi qu’une télécabine débrayable 10 places. Les objectifs sont l’augmentation du débit des axes stratégiques et l’amélioration de la gestion des flux avec de nouvelles possibilités de liaison entre les différents secteurs.

L'ouverture du télésiège débrayable 6 places Treis Palas en 2012 fait partie de la seconde étape de ce plan. Historiquement, l’appareil reprend l'emplacement de la gare amont du TSF2 Alp Ruschein-Crap Masegn toutefois sans conserver son tracé. Avec le télésiège débrayable 6 places Alp Dado (2011), le télésiège Treis Palas double le téléphérique Crap Sogn Gion-Crap Masegn et améliore les liaisons par gravité entre ces deux points clés du domaine. Techniquement, ces deux appareils offrent une vitesse maximale de 6 m/s et sont les premiers télésièges suisses à être exploités à une vitesse supérieure à 5 m/s. Lors des périodes de non exploitation, les sièges sont stockés dans les convoyeurs.

La gare amont du TSD6 Treis Palas est le point de départ de plusieurs pistes rouges ainsi que de deux itinéraires balisés. La longue piste rouge 40 oriente les skieurs vers le secteur Plan-Motta Rodunda; la piste bleue 43 dessert la gare intermédiaire de la télécabine Crap Masegn-Fuorcla-Vorab et la piste rouge 44 permet d'accéder à la gare aval du télésiège débrayable Lavadinas, secteur le plus excentré du domaine skiable. En rotation propre, ce télésiège débrayable dessert la piste 45. Finalement, la longue piste rouge 90, en cul de sac, retourne au village de Ruschein/Ladir. Elle n'est pas desservie par des remontées mécaniques et des bus ramènent les skieurs aux différents départs. Aussi, le TSD6 Treis Palas dessert deux itinéraires balisés. Le premier rejoint la gare aval du télésiège par un itinéraire engagé et le second, appelé piste 84, accède au front de neige de Falera.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Treis - Palas
Exploitant : Weisse Arena Bergbahnen AG
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 4 minutes
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2121 m
Altitude gare amont : 2471 m
Dénivelé : 350 m
Longueur inclinée : 1448 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 435 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 45
Option des véhicules a: Bulles de protection
Option des véhicules b: Garde-corps automatiques
Option des véhicules c: Sièges chauffants
Type de pinces : LPA
Garage : Non

Gare aval

La gare aval est située à Treis Palas, entre Crap Masegn et Alp Dado à 2121 mètres d'altitude. L’architecture présente une forme cubique avec des parois en bois pour une meilleure intégration environnementale. L’accès à la zone d’embarquement se fait par une ouverture située à l’arrière du bâtiment. Techniquement, la gare aval possède une configuration retour tension et un contour haut débit.

Présentation générale de la gare aval :
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Vues autour...
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...de la gare retour tension :
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L'accès à l'installation avec les bornes de contrôle des forfaits :
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L'entrée du bâtiment :
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Le panneau d'information et les portiques de cadencement :
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Détail du contour haut débit :
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Un siège peu avant le contour :
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La poulie retour tension :
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La zone de départ :
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Ligne

Ce télésiège débrayable développe une longueur de 1448 mètres pour un dénivelé de 350 mètres. La ligne est équipée de 13 pylônes, dont 3 pylônes compression et 2 pylônes support compression. La ligne est caractérisée par une pente plus marquée entre les pylônes 3 et 7.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/10C
P2 : 6S/4S
P3 : 12C/12C
P4 : 12S/10S
P5 : 8C/8C
P6 : 8S/6S
P7 : 12S/10S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 4S-C/4S-C
P12 : 6S/4S
P13 : 8S/8S


Le début de la ligne :
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Le premier pylône en sortie du bâtiment de la gare aval :
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Nous approchons progressivement du second pylône :
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Pylône 2 :
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Pylône 3 :
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Pylône compression :
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Suite de la ligne :
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Pylône 4 :
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Pylône 5 :
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Pylône 6 :
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Pylône 7 :
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Pylône 8 :
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A notre droite, le téléphérique Crap Sogn Gion - Crap Masegn :
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Pylône 9 :
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Pylône 10 :
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Pylône 11 :
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Pylône 12 :
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Pylône 13 :
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Gare amont

La gare amont, située à Crap Masegn, est adjacente de l’arrivée du téléphérique Crap Sogn Gion–Crap Masegn. Elle reprend le style architectural de la gare aval avec, comme seule différence, la présence de panneaux solaires sur la face nord. Techniquement, la gare amont est motrice et est équipée d'un moteur DirectDrive.

Entrée en gare :
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Vue sur la poulie motrice :
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Lieu de débarquement :
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Sortie du bâtiment :
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La façade du bâtiment est équipée des panneaux photovoltaïques :
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Entrée des sièges en gare :
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Véhicules

Ce télésiège est doté de 45 sièges de modèle LPA6 peints en noir et de pinces LPA. Les sièges sont équipés de bulles de protection, d’assises chauffantes et de garde-corps automatiques avec une protection anti-chute pour enfant.

Gros plan sur un siège de six places :
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Le système anti-chute pour les enfants :
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La bulle de protection :
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La pince LPA :
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Autres photos


Les pylônes 10 à 13 :
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Milieu de ligne du télésiège depuis la piste rouge 45 :
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La seconde partie de la ligne que l'on observe depuis le télésiège Alp Dado :
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La réalisation ce télésiège débrayable modernise la liaison vers Crap Masegn et améliore la répartition des skieurs sur le secteur central du domaine skiable de Flims-Laax-Falera.

Avant de terminer ce reportage, je remercie Kilano18 pour l'aide à la relecture et ses photos ainsi que Bovinant pour la bannière.

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Kilano18
Photos : Kilano18
Bannière : Bovinant
Relecture : Jubiproduction



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