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Localisation(s)
Photo

 TSD6B Velilleck

Ischgl (Silvretta Arena)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/12/2019 et mise à jour le 15/12/2019
(Mise en cache le 15/12/2019)

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Ischgl  : Silvretta Arena
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Velilleck :

Le télésiège Velilleck est la nouveauté 2019 sur le domaine skiable d’Ischgl. Cet appareil, construit par Doppelmayr de la gamme D-Line, remplace un télésiège deux places datant de 1993 dont le débit et le confort étaient insuffissants. A noter que le nouveau Velilleck permet de changer de manière importante le tracé. L’emplacement de la gare de départ est inchangé mais la gare amont est positionnée au sommet du Pardatschgrat lieu stratégique permettant notamment de se diriger vers l’Idalp.
Cette nouvelle configuration est un réel avantage pour les skieurs leur permettant d’enchaîner les rotations sur les pistes noires de ce secteur accidenté.

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>> Découvrez le reportage de l’ancien appareil en cliquant sur l’image <<


La gare aval est construite dans un bâtiment qui comprend le garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. Comme à son habitude, Ischgl a fait le choix d’un grand confort pour ses véhicules : bulles de protections, garde-corps automatiques et design très soigné des sièges en noir et rouge.
La ligne, longue de 1948 mètres sur un parcours accidenté, est composée de seize pylônes. Vous remarquerez que sur l’arrivée au Pardatschgrat la ligne frôle le bâtiment du téléphérique 3S en provenance du village. La gare amont, positionnée à 2620 mètres d’altitude face à l’arrivée du télésiège Viderjoch I est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via les pistes n°4 et 7 et leurs variantes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Velilleck
Exploitant : Silvretta Seilbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2019
Coût de l'investissement : Env. 13,5 M€

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2048 m
Altitude gare amont : 2620 m
Dénivelé : 572 m
Longueur inclinée : 1948 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D -Line
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 661 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Type de départ : En angle à 90°
Tréfilerie : Teufelberger Seil GesmbH
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 79
Option des véhicules a/ : Garde-corps automatiques
Option des véhicules b/ : Bulles de protection
Type de pinces : D-Grip
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Nombreuses vues...
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… autour de la gare aval :
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Zoom sur la gare tension. On remarque les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Approche...
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… de l'accès à l'installation :
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L’entrée dans le bâtiment :
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L'accès au départ :
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Les aiguillages reliant le garage :
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Le garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules :
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Les portiques de cadencement :
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Un siège arrive dans le contour :
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La plaque du constructeur :
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Le poste de conduite aval :
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L'escalier d'accès à l'étage de la gare :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/12C
P2 : 12C/12C
P3 : 12S/10S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 8S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 12C/12C
P9 : 12S/10S
P10 : 8S/8S
P11 : 6S/6S
P12 : 8SC/8SC
P13 : 12S/10S
P14 : 12S/12S
P15 : 10S/8S
P16 : 8SC/8SC

Le début de la ligne :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Longue portée entre les pylônes P4...
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...et...
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...le P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Balanciers 12C/12C :
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Nous survolons une barre rocheuses :
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Approche...
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...du pylône P9, qui permet de franchir une crête :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Approche du...
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...pylône P12 :
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Pylône P13, à notre droite, les gares amont du 3S Pardatschrat et de la télécabine Pardorama :
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Pylône P14 qui frôle la gare du 3S :
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Pylône P15. Sur la droite l’arrivée du télésiège Viderjoch I :
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Légère descente vers la gare amont :
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Pylône P16, le dernier ouvrage de la ligne :
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La gare amont :

Entrée en gare amont :
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Le poste de conduite amont :
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Les caractéristiques techniques de l'installation :
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Un siège...
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...arrive...
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...en gare :
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La plateforme de débarquement :
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Le logo de la Silvretta Arena :
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Nombreuses vues...
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...autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Deux véhicules en ligne :
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Un siège de six places en ligne :
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Gros plan sur un siège en gare :
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L'assise très confortable :
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Les consignes de sécurité présentant l'ouverture automatique du garde-corps :
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Les poignées de la bulle de protection :
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Le slogan de la station d'Ischgl :
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Ambiance bulle !
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Autres photos :

Nombreuses vues...
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... de la ligne...
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... depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ischgl.



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