TSD6B Viderjoch I

Samnaun : Silvretta Arena

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Viderjoch I (N4) :

Le télésiège Viderjoch I est l’un des appareils situés dans la cuvette d’Alp Trida. Le Viderjoch en plus de desservir quelques pistes de ski propres permet aux skieurs de rejoindre les télésièges Greitspitz (O1) et Viderjoch II (O4). Construit en 2003 par Garaventa le Viderjoch I a remplacé un télésiège fixe dont la ligne était bien plus courte.
La gare aval, station tension, est accolée au départ du télésiège Flimsattel non loin du télésiège Visnitz. La ligne, qui survol le télésiège Alp Trider Sattel, est longue de 1590 mètres et composée de quinze pylônes. La gare amont située à proximité de l’arrivée du téléski Brais Gonda, est la station motrice de l’appareil.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux nombreuses pistes qui permettent de redescendre dans la cuvette de la gare de départ et de rejoindre les autres appareils de la partie haute de l’Alp Trida.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Viderjoch I
Exploitant : Samnauer Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 6 Personnes
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 12 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2266 m
Altitude gare amont : 2608 m
Dénivelé : 342 m
Longueur inclinée : 1590 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : MCS
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Équipement d’aide au départ : Non
Option des véhicules : Bulles de protection
Garage : Gare aval
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vues autour de la gare aval avec les autre appareils du front de neige de Samnaun :




Les télésièges Flimsattel et Viderjoch I :


L'accès à l'installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Approche des portiques de cadencement :




L'intérieur du garage :


La poulie retour tension :


Le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :


La plaque du constructeur :


La zone de départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C/14C
P2 : 6S/6S
P3 : 10S/10S
P4 : 4S-C/4S-C
P5 : 8S-C/4S-C
P6 : 8S-C/4S-C
P7 : 12S/10S
P8 : 8S-C/4S-C
P9 : 8S/6S
P10 : 12S/10S
P11 : 10C/10C
P12 : 4S-C/4S-C
P13 : 6S/4S
P14 : 8S/8S
P15 : 10S/10S

Pylône P1 :


Pylône P2 :


Le pylône P3 commun avec le télésiège Alp Trider Sattel :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balancier support-compression :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Portée entre les pylônes P11 & P12 :


Pylône P12 :




Pylône P13 :


Les pylônes P14 & P15 :

La gare amont :

Entrée en gare :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues autour...




… de la gare amont :

Autres photos :

Un siège de six places en ligne :


Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Samnaun.