TSD6B Wanglspitz

Tux Finkenberg im Zillertal


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Le télésiège Wanglspitz :

Le télésiège Wanglspitz est un appareil présent sur la hauteur du secteur Tux Rastkogel. Accessible depuis le télésiège Horbergjoch, le Wanglspitz permet aux skieurs de rejoindre le sommet de la station et de basculer vers les secteurs de Tux-Finkenberg et de Mayrhofen.
Construit par Doppelmayr en 2001, le télésiège Wanglspitz dispose de deux gares de type Uni-G à couvertures classiques.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que l’appareil est équipé d’un tapis de positionnement et d’un garage qui permet le rangement des véhicules. La ligne, longue de 900 mètres, est composée de 11 pylônes tubulaires. La gare amont, positionnée sur une bute qui domine tout le secteur, est la gare tension de l’installation.
Depuis l’arrivée, une piste simple permet de rejoindre la gare de départ. Les skieurs peuvent également se diriger via la longue piste rouge N°66 vers les appareils de Mayrhofn.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Wanglspitz
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2188 m
Altitude gare amont : 2406 m
Dénivelé : 218 m
Longueur : 900 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 415 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 43 mm
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 6 Personnes
Type de véhicules : 6E98/B
Nombre de véhicules : 45
Type de pinces : DT
Option des véhicules (1) : A bulles de protection
Option des véhicules (2) : A assises chauffantes
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement le 14 décembre 2015.

La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,




L’accès à l’appareil,


Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


Les portillons de cadencement,


Au second plan : le tapis de positionnement,


L’entrée du garage, et le poste de conduite aval,


Les caractéristiques de l’appareil,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 10S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 8S / 6S
P9a : 12S / 12S
P9b : 10S/ 10S

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,


Pylône P2,


Pylône P3,




Pylône P4,


Pylône P5,


Balancier 8S/6S,



Pylône P6,




Pylône P7,




Pylône P8,


Balancier 8S/6S,


Les pylônes P9a et P9b,



La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan : l’arrivée du téléphérique 150er Tux,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,








Vue depuis la piste partant de l’arrivée du téléphérique 150er Tux,



Autres photos :

Un véhicule en ligne,


Gros plan sur une assise,


Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,








Pour plus d’informations : Tux Fenkenberg
Texte & photos : Rodo_Af