TSD8B Asitzkogel

Leogang : Saalbach-Ski Circus

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Le télésiège Asitzkogel :

Le télésiège Asitzkogel est l’appareil présent sur la zone la plus haute du domaine skiable de Leogang. Son rôle est d’assurer la liaison pour les skieurs de Leogang vers la station voisine de Saalbach. Construit en 2022 par Doppelmayr cet équipement a remplacé sur un tracé identique le télésiège Sportasitzkogel présent sur cet axe stratégique depuis 1999. A noter que cet appareil a été démonté et vendu à une station de ski polonaise.



Concrètement le télésiège Asitzkogel termine la modernisation du haut du domaine skiable de Leogang commencé en 2018 avec la construction du télésiège Mulden. Ce nouvel appareil devait initialement être construit en 2020, toutefois la crise de la Covid-21 a retardé ce projet de deux ans. Ce remplacement permet d’augmenter significativement le débit horaire (3700 p/h au lieu de 2377 p/h) sur un axe parfois saturé en pleine saison hivernale, et d’apporter un confort haut de gamme qui correspond au standard de la marque Saalbach.

Construit par Doppelmayr en 2022, l’Asitzkogel est un appareil de la gamme D-Line. La gare aval, station motrice-tension, est présente à l’intérieur d’un bâtiment important qui peut être fermé non loin du télésiège Mulden qui permet aux skieurs en provenance de Saalbach de rejoindre le centre de Leogang. A noter la présence d’un garage pour les véhicules huit places équipés de bulles de protection, de garde-corps automatique avec protections individuelles et d’assises chauffantes. Le départ est assisté par un tapis de positionnement. La ligne, longue de 818 mètres, est équipée de huit pylônes. La gare amont est positionnée au point culminant du domaine skiable de Leogang à 1904 mètres d’altitude.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de larges pistes rouges disposant d’un excellent enneigement, ou bien se diriger vers le secteur de Saalbach et plus particulièrement autour du télésiège de Polten.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Asitzkogel
Exploitant : Leoganger Bergbahnen GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2022

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 6 m/s
Durée du parcours : 2 min 50 sec
Débit : 3700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1670 m
Altitude gare amont : 1904 m
Dénivelé : 234 m
Longueur : 794 m
Pente moyenne de la ligne : 31,30 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance du moteur principal : 522 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Diamètre du câble : 48 mm
Sens de la ligne : Par la droite
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : D-CD8
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 44
Options des véhicules a/ : Bulles de protection
Options des véhicules b/ : Assises chauffantes
Options des véhicules c/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : D-Grip
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval. Au second plan on devine le télésiège Mulden :




A noter le pylône P1 en sortie de gare :


Un café-lodge et une grande plateforme ont été construit également :


L’accès à l’appareil :




Le bâtiment qui accueille le garage :


Un local technique est également présent :


Le portique de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :


Les portillons de cadencement :


Un véhicule dans le contour de la gare aval :


Le tapis de positionnement :


Le poste de conduite aval :


La plaque présentant quelques caractéristiques de l’appareil :


A noter l’accès sécurisé pour se déplacer dans la gare :


L’entrée du garage :


L’aiguillage entre le garage et le contour de la gare aval :


On distingue la porte qui permet de fermer le bâtiment :


L’escalier d’accès à l’étage de la structure :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8S/C - 8S/C
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S/C - 8S/C
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Balancier 8S/C-8S/C :




Les pylônes P7 et P8 :




Balanciers 12S/12S x 2 :

La gare amont :

L’entrée en gare amont :




Le poste de conduite amont :


Les commandes de quai :


Dans le contour de la gare les systèmes de fermeture du garde-corps et de la bulle de protection :


La plateforme d’arrivée :




L’entrée du poste de conduite :


Le tympan arrière typique des gares D-Line:






Autres vues autour de la gare amont :






Vue lointaine de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en gare :


Gros plan sur les dossiers individuels floqués au logo de Leogang et de Saalbach :


Ambiance sous la bulle de protection :


Les séparateurs des assises :


Le garde-corps et la barre d’appui de la bulle de protection :


Les consignes d’utilisation du garde-corps :


Les repose-skis individuels :


Les lanières et poignées pour faire évoluer la bulle de protection :


La pince débrayable :


Sur la droite le numérotage des véhicules :


Le dos du siège avec une joliment décorer :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis la piste rouge n°220 :

Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Saalbach - Ski Circus.