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Localisation(s)
Photo

 TSD8B Gran Paradiso

Val Gardena (Dolomiti Superski)

Leitner

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
Année de construction : 2016

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/03/2020 et mise à jour le 25/03/2020
(Mise en cache le 02/05/2020)

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Val Gardena : Dolomiti Superski
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Gran Paradiso :

Le télésiège Gran Paradiso situé sur le secteur du Plan de Gralba à Val Gardena est un appareil participant au circuit Vert de la célèbre Sella Ronda – parcours en ski à travers les stations du Dolomiti Superski tournant dans un sens ou dans l’autre autour du massif du Gruppo del Sella. La popularité des Sella Ronda étant très importante il est logique de trouver des appareils à gros débit sur les axes des deux circuits. Concrètement le Gran Paradiso est présent à la suite de la télécabine Piz Seteur partant du front de neige du Plan de Gralba.

Construit par Leitner Ropeways en 2016 le télésiège du Gran Paradiso s’inscrit dans une série d’investissements important réalisé par Piz de Sella S.p.a en vue de modernisé la station de Val Gardena. Concrètement le Gran Paradiso remplace un téléski sur un tracé similaire permettant d’augmenter débit, confort et rapidité de la montée.

La gare aval, station motrice-tension, est installée face à un restaurant d’altitude à deux minutes de l’arrivée de la télécabine Piz Seteur. A noter que les départs sont assistés par un tapis de positionnement ainsi que la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, longue de mètres, dispose de dix pylônes. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P8. En gare amont, pour faciliter l’arrivée le débarquement est organisé dans le contour de la gare. Vous remarquerez la classique couverture basse présente en G2.
Depuis l’arrivée, les skieurs souhaitant poursuivre le circuit Vert de la Sella Ronda doivent se diriger vers le Passo Sella. Autrement il est possible de rejoindre la gare de départ et les autres équipements du Plan de Gralba via différentes larges pistes bleues et quelques itinéraires faciles hors pistes.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Gran Paradiso
Exploitant : Piz de Sella S.p.a
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2016
Budget d’investissement : 8 M€

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2050 m
Altitude gare amont : 2281 m
Dénivelé : 231 m
Longueur inclinée : 1014 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de motorisation : Direct Drive
Puissance du moteur principal : 370 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 46 mm
Nombre de pylônes : 10
Équipement au départ : Tapis de positionnement
Type d’arrivée : En angle à 90°
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 35
Option des véhicules a/ : A bulles de protection colorées
Option des véhicules b/ : Assises chauffantes
Option des véhicules c/ : Garde-corps automatique
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval. Sur la droite on distingue le restaurant d’altitude. Le massif qui domine le secteur est le Sassolungo :
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Approche de la gare aval...
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… au second plan la télécabine Piz Seteur :
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Autres vues autour de la gare aval :
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L’accès à l’installation :
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Les bornes de contrôles des forfaits :
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A noter les informations de sécurités et de direction dont celui en Vert de la Sella Ronda :
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L’accès au départ :
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Les portillons de cadencement qui disposent d’un feu bicolor :
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Le poste de conduite avec ces vitres miroirs :
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La porte d’entrée du garage :
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Arrivée d’un véhicule en gare aval :
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La zone de départ :
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Le tapis de positionnement :
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La zone de départ avec un éclairage permettant de faciliter les embarquements :
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Le départ. Sur la gauche l’échelle d’accès à l’étage de la structure :
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
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Le début de ligne :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 10S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S/C - 8S/C
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S

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Pylône P3 :
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Balancier 12S/12S :
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Pylône P4 :
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Vue en bleu sous la bulle de protection :
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Pylône P5 :
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Balancier 4S/C-4S/C :
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Pylône P6 :
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Balancier 10S/8S :
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Pylône P7 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P8 :
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Balancier 8S/C-8S/C :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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La poulie retour :
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Le poste de conduite amont :
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Vue sur le lanceur du brin retour :
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La plateforme de débarquement dans le contour de la gare :
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Différentes vues de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule Leitner en ligne :
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Sous le siège on distingue en bleu clair le système d’assise chauffante :
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Gros plan sur le siège Premium de la gamme Leitner avec les barres anti-chutes entre les jambes des skieurs :
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L’assise très confortable :
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L’appuie-tête est brodé :
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Les couleurs permettent de bien séparer les assises individuels. Le garde-corps dispose du système de sécurité automatique :
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Ambiance sous la bulle !
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Les poignées et la barre sur la bulle qui permettent de la manipuler :
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Autres photos :

Par beau temps, on peu admirer le paysage via un siège Leitner poser là comme un banc public :
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Vues de la ligne...
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… depuis la piste :
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Textes et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Val Gardena.



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