TSD8B Idjochbahn

Ischgl : Silvretta Arena




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Le télésiège Idjochbahn

Le télésiège Idjochbahn est l’un des nombreux appareils installés sur le front de neige d’altitude de l’Idalp. Construite par Doppelmayr en 2001, l’installation est l’une des principales liaisons vers la station de Samnaun, en Suisse.
L’appareil dispose de deux gares de type Uni-g équipées de couvertures composites classiques.

La gare aval, accolée au télésiège Flimjochbahn, est la station tension de l’installation. A noter qu’un garage, qui permet de ranger l’ensemble des sièges, est présent. Sur cet appareil nous trouvons 61 véhicules équipés de bulles de protections, idéal pour le confort des utilisateurs. De plus, 20 sièges disposant de dossier à trous et sans bulles sont présent. En effet, l’installation est un axe important de la liaison entre l’Autriche et la Suisse. Ainsi en fin de journée, si le vent c’est levé et empêche une exploitation classique, ces 20 sièges sont supposés faciliter le retour des skieurs vers Samnaun.
La ligne, longue de 1797 mètres, est composée de 19 pylônes. Vous remarquerez le pylône P3, commun au télésiège 8 places Höllbodenbahn.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au niveau d’un col qui fait office de frontière entre l’Autriche et la Suisse. On trouve en face de la G2, l’arrivée du télésiège Viderjochbahn en provenance de Samnaun.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes en direction du secteur Suisse de la Silvretta Arena, où bien peuvent rejoindre le front de neige de l’Idalp via de belles et longues pistes rouges.

Pour plus d’informations : Ischgl

Les photos ont été prises le 03 février 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Idjochbahn
Exploitant : Silvretta Seilbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2302 m
Altitude gare amont : 2763 m
Dénivelé : 461 m
Longueur : 1797 m
Pente moyenne : 26 %
Pente maximale : 53 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 740 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Constructeur du câble : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 8 Personnes
Type de véhicules : 6E98/B
Nombre de véhicules : 81
Type de pinces : DT-108
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Vue opposée avec une bonne partie du front de neige d’altitude de l’Idalp,




L’entrée s’effectue dans le bâtiment du garage,


A gauche le télésiège Flimjochbahn, et à droite l’Idjochbahn,


Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


L’accès au départ,


Vue sur le garage,


L’atelier d’entretien des pinces et la nacelle de service,


Les portillons de cadencement,


Les plaques d’informations techniques,


Le départ,


Pylône P1 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S/C - 8C
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 6S
P9 : 10C / 10C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S/C - 8S/C
P13 : 6S / 6S
P14 : 4S/C - 4S/C
P15 : 4S/C - 4S/C
P16 : 8S / 6S
P17a : 10S / 8S
P17b : 10S / 8S
P17c : 10S / 8S

P2,


P3 : pylône commun avec le TSD8 Höllbodenbahn,




P4,


P5,


Balancier 4S/C - 8C,




P6,


P7,


P8,


P9,


Balancier compression : 10C/10C,


P10,


P11,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,




Pylônes P17a, P17b et P17c,


Balanciers 10S/8S x 3,


La gare amont :

La gare amont vue de face,


Sur la gauche le poste de conduite,


L’aire d’arrivée,


Différentes vues autour de la gare amont,








Autres photos :

Un véhicule avec la bulle de protection en ligne,


Un véhicule à assise à trous,


L’assise sous la bulle,


La pince débrayable,






Texte & Photos : Rodo_Af
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