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Localisation(s)
Photo

 TSD8B Sonntagskogel II

Wagrain (Snow Space)

Doppelmayr

T1 ES
Options techniques :
  • Bulles
  • Sièges chauffants
  • Gardes-corps automatiques
  • Tapis d'embarquement ou de positionnement
  • Garage
Année de construction : 2018

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/12/2018 et mise à jour le 19/12/2018
(Mise en cache le 19/12/2018)

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Wagrain : Snow Alspace (Ski Amadé)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Sonntagskogel II :

Le télésiège Sonntagskogel II est situé sur la zone d’altitude du secteur Grafenberg, dans un goulet où est également présent le télésiège Sonntagskogel I, directement accessible par dénivelé via la télécabine Grafenbergbahn. Le télésiège Sonntagskogel II effectue la liaison vers la station voisine d’Alpendorf.
Ce rôle de liaison important entre les stations de ski formant l’espace Snow Space au sein du Salzburger Sportwelt qui est l‘une des cinq régions du Ski Amadé.

Construit par Doppelmayr en 2018 le Sonntagskogel II remplace un appareil à pince fixe datant de 2002. Bien que la nouvelle gare de départ soit installée au même endroit quand l’ancienne structure, le nouvel appareil est plus long et la nouvelle gare amont est positionnée face à l’arrivée, en provenance d’Alpendorf du télésiège Sonntagskogel.

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>> Découvrez le reportage en cliquant sur la bannière <<



Le nouveau télésiège Sonntagskogel II est un équipement de la gamme D-Line commercialisée par le groupe Doppelmayr depuis deux saisons. Extérieurement on reconnait cette gamme d’équipement au desing rectangulaire des façades des gares. Bien que d’une longueur de 652 mètres, le Bergbahnen AG Wagrain a opté pour un appareil de haut standing dans les normes autrichiennes. A savoir un appareil huit places débrayables, disposant d’un garage et avec toutes les options de conforts et sécurité pour les skieurs prévues dans le catalogue.
Ce nouveau télésiège est ainsi équipé des sièges premiums disposant de coques avec des assises individuelles personnalisées, de bulles de protection, de repose-ski et barre de protection fonctionnant automatiquement, d’assises chauffantes et première mondiale qui deviendra certainement la norme dans quelques années : de dossiers chauffants !

Techniquement la gare aval est la station tension, et dispose du garage. Le départ est assisté par un tapis de positionnement. La ligne qui survole les pistes du secteur est équipée de onze pylônes. A noter la rupture de pente importante au niveau des ouvrages P5 et P6a. La gare amont est classiquement la station motrice. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers la station voisine d’Alpendorf où bien emprunter la piste rouge n°26 propre à cet appareil.


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Sonntagskogel II
Exploitant : Bergbahnen AG Wagrain
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 51 sec
Débit actuel : 3200 p/h (Définitif 3600 p/h)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1603 m
Altitude gare amont : 1805 m
Dénivelé : 202 m
Longueur inclinée : 652 m
Pente moyenne de la ligne : 32,59 %
Pente maximale de la ligne : 84,24 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : D-Line
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : DDD-2R (Doppelmayr Direct Drive)
Puissance du moteur principal : 443 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Equipement au départ : Tapis de positionnement
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 37 (42 au maximum)
Option des véhicules a/ : Bulles de protections
Option des véhicules b/ : Garde-corps automatique
Option des véhicules c/ : Assises et dossiers chauffants
Type de pinces : D-3000
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :
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Vues...
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...rapprochées...
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...de la gare tension :
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L'accès à l'installation :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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Approche...
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...des portillons de cadencement avec le panneau d'informations relatives à l'installation :
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Un siège dans le contour de la gare aval :
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Les caractéristiques techniques de l'installation :
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Le poste de conduite et le local technique :
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Le tapis de positionnement :
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La passerelle d'accès à l’étage de la structure, typique des gares D-Line :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
12C/12C
P1b : 12C/12C
P2 : 10S/10S
P3 : 8S/8S
P4 : 8C/8C
P5 : 8C/8C
P6a : 8S/8S
P6b : 8S/8S
P6c : 8S/8S
P7 : 10S/10S
P8 : 8S/8S

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balanciers 8C/8C :
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Les pylônes P6a, P6b et le P6c...
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... balanciers 3 x 8S/8S :
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Pylône P7 :
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Longue portée entre les pylônes P7...
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...et...
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... le P8, dernier ouvrage de la ligne :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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Entrée en gare :
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Le poste de conduite et...
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...le local technique :
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L'arrivée :
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La zone d'embarquement pour la descente :
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La plateforme de débarquement :
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Le tympan arrière typique des gares D-Line :
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Vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de huit places en ligne :
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L'assise très confortable :
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Le logo du domaine Snow Space est brodé sur chaque appuie-tête :
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Le garde-corps automatique :
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Les consignes d'usage des bulles :
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Ambiance bulle ! On remarque les séparateur de places :
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La large barre et les poignées qui permettent de redresser la bulle de protection :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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La rupture de pente des pylônes P4 et P5 :
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Au cœur du télésiège Sonntagskogel II :


Le télésiège Sonntagskogel II est équipé de la technologie DDD (Doppelmayr Direct Drive). On trouve dans ce cas de figure un moteur Direct Drive de deux anneaux. Classiquement dans ce type de gare le moteur thermique de secours est installé dans un coffre qui accueille également la centrale hydraulique des freins sous poulies.

Visite de la gare amont station motrice de l’appareil :
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Vue d'ensemble de la machinerie :
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Zoom sur...
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... les freins (normal et urgence) sous la poulie motrice :
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Le moteur DDD-2R qui dispose de deux anneaux :
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Le système de refroidissement :
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Le bloc contenant le moteur thermique de secours et la centrale hydraulique gérant les freins :
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Le moteur thermique de secours :
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La centrale hydraulique gérant les freins :
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Les commandes :
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Les coursives avec sa protection :
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Le poste de conduite de la gare aval :
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Le pupitre de commandes en gare aval :
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Les armoires électriques :
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En gare aval est présent le garage :
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Vue du garage qui accueille tous les jours l’ensemble des véhicules :
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La nacelle de services et l’atelier d’entretien des pinces :
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Textes et mises en pages :
A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Snow Amade

Vifs remerciements à l'équipe technique de Bergbahnen Flachau pour l'accueil durant la visite, et au service marketing de Doppelmayr Seilbahnen pour son aide.



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