TSF1 Hosaka n°3

Giant ; Hasuike et Sun Valley



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Le télésiège Hosaka n°3

Le télésiège Hosaka n°3 construit par Nippon Cable est le plus ancien appareil en activités sur le secteur.
Cela nous donne une impression étonnante de skier un peu hors du temps.
Cette installation est légèrement décalée du front de neige de la station de Sun Valley, et permet de gravir une butte isolée, à l’opposé du reste du domaine skiable. Il s’agit d’une zone dédiée principalement aux skieurs débutants
Malgré le type de clientèle de ce télésiège, vous remarquerez que les sièges ne disposent pas de garde-corps, et que le dossier est quasiment inexistant. Il s’agit d’un « siège minimaliste » au possible.

La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement est systématiquement assisté par un agent : en effet, la chute si le siège n’est pas bien axé avec le skieur embarquant, est facile.
La ligne, courte et composée de 7 pylônes, est installée à travers la forêt.
La gare amont, positionnée au sommet de la colline est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via une piste verte.

Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Hosaka n°3
Exploitant : Higashidateyama Resort Ski, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min 55 sec
Débit : Env. 600 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1410 m
Altitude gare amont : 1435 m
Dénivelé : 25 m
Longueur : 350 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue d’ensemble du secteur de Sun Valley. Le télésiège Hosaka n°3 est visible au second plan de la photo,


Approche de l’installation,


L’ex-cabane de contrôle des forfaits qui est également le poste de conduite,


La borne Skidata de contrôle des forfaits,


Vue d’ensemble de la gare aval,




Différentes vues de la gare aval : station motrice de l’installation,




La poulie motrice installée sur le réducteur, qui est relié par un arbre lent au bloc moteur,


Un siège dans le contour de la gare,




La zone de départ,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 8C / 6C
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 2S / 4S

Pylône P1 : balancier compression,




P2,




P3,


Balancier 4S/2S,


P4,


Balancier 8C/6C,


P5,


P6,


Balancier 8S/6S,




P7,


Balancier 2S/2S,


La gare amont :

La marque orange posée sur la neige, symbolise le l’endroit idéal pour débarquer,




Le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


La gare amont vue de face,


Différentes vues autour de la gare amont,






Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince,


Vue de l’appareil depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19463