Localisation(s)
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 TSF1 Smith I

Bardonecchia

Marchisio - Agamatic

T1 HS
Année de construction : 1957
Année de fin de service en : 2001

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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 03/07/2022 et mise à jour le 03/07/2022
(Mise en cache le 03/07/2022)

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Bardonecchia : Piémont
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Smith I :

Le télésiège Smith I était un appareil présent sur le front de neige historique de Campo Smith où club de ski de Bardonecchia a ouvert ses portes dès 1908. A l’époque un télé-traîneau a été construit, permettant également de desservir un tremplin de saut à ski. Ce télésiège a été construit par l’entreprise italienne Marchisio en 1957.

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Le télé-traîneau Campo Smith-Pian del Sole (D.R.)

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La gare aval du télésiège du Smith 1, située au Campo Smith, le long du tremplin de saut à ski (D.R.)



Du fait de son âge le Smith I a connu une importante rénovation par Agamatic effectué en partie avec du matériel issu de Doppelmayr. C'est ce qui explique notamment la présence de pylônes en treillis. Techniquement la gare aval était la station motrice et tension de l’installation.

Concrètement le télésiège Smith I a été jusqu'en 1997 l'ascenseur principal entre Bardonecchia-Campo Smith et le plateau du Pian del Sole, véritable front de neige d'altitude et point de départ des pistes. Ce télésiège permettait ainsi d'accéder à la liaison vers les Arnauds, mais aussi de pouvoir emprunter les remontées mécaniques d'altitude. Depuis le Pian del Sole, le téléski du Colomion permet ainsi d'accéder au sommet du secteur, même s'il était ensuite possible de monter à Pra Magnan (sommet de l'axe des Arnauds), ou même de continuer vers les trois grands sommets du secteur Melezet.
Concrètement le télésiège Smith I a cessé toute exploitation pour le publique au premier janvier 2000. Après cette date le télésiège est resté en place, comme s'il était toujours en service, en attendant un éventuel démontage de longues années. En effet, il semblerait que le Smith I était encore utilisé par les employés de la Colomion SPA pour des opérations de maintenance jusqu'en 2015 au minimum.

Avant la construction du télésiège débrayable Smith IV en 1997, Smith I était également ouvert en été afin de permettre aux piétons d'accéder aux espaces ensoleillés du Pian del Sole et à son très beau panorama.

Au sommet de cet appareil, deux pistes étaient accessibles :
La piste bleue de la Chapelle, assurant un retour station à Campo Smith aisé ainsi qu'une liaison facile à basse altitude vers le télésiège des Arnauds, d'où l'on peut ensuite basculer vers le front de neige de Melezet ou continuer à monter vers le sommet de Pra Magnan.
La piste noire non damée du Trampoline, descente engagée en pleine forêt permettant de revenir à Campo Smith depuis le Pian del Sole.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Smith I
Exploitant : Colomion SPA
Constructeur : Marchisio / Agamatic
Année de construction : 1957
Arrêt d’exploitation : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Été
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 40 sec
Débit : 600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1285 m
Altitude gare amont : 1540 m
Dénivelé : 255 m
Longueur : 675 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Marchisio
Capacité : 1 Personne

La gare aval :

Nombreuses vues autour du bâtiment...
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… qui accueille la gare aval, station motrice et tension de l’installation :
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La poulie motrice. La machinerie est présente à l’étage. Au second plan on devine le contrepoids dans la fosse :
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Vue sur l’ensemble du quai de départ :
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La ligne :

Les pylônes portiques P1 et P2 en sortie de gare aval qui impriment...
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… la forte montée régulière :
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Vue sur la ligne tracée à travers la forêt :
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Les pylônes portiques en approche de la gare amont :
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Le pylône P13 :
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La zone d’arrivée :
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La gare amont :

La gare amont située sous une terrasse :
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La poulie retour :
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Les commandes de quai :
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Le poste de conduite de la gare amont :
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Vues extérieures autour du bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule une place de Marchisio :
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La pince fixe :
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Photos :
Clement05
Bannière : Bovinant
Texte : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Bardonecchia.



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