TSF1 Wonderland

Niseko Village : Niseko United


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Les télésièges Wonderland :

Les télésièges Wonderland sont deux appareils jumeaux et parallèles, nommés A et B, qui permettent d’atteindre le sommet de Niseko village sur le flanc du Mt An’Nupuri. Seule différence notoire entre les deux remontées mécaniques : l’appareil A dispose d’une ligne légèrement plus longue, environ 35 mètres, permettant que les deux zones d’arrivées soient décalées.
Il est tout de même étonnant de voir ces deux appareils 1 place, construits certainement à une époque ou les télésièges 2 places étaient dans les catalogues des constructeurs. En pratique, l’exploitant met en service les appareils en fonction de l’affluence du jour. Evidemment, deux installations indépendantes est une sécurité en cas de grosse panne mécanique sur l’un des appareils.

Techniquement, les deux gares avals sont les stations motrices et tensions de chaque appareil. Un contrepoids en arrière de la structure permet d’effectuer la tension du câble, tandis que la machinerie est installée à l’étage de la gare. La ligne, longue de 839 mètres, est composée de 17 pylônes, dont de nombreux sont communs aux deux télésièges. Seuls les ouvrages disposant de balanciers compression sont propres à chaque appareil. La gare amont, construite sur pilotis et équipée d’une poulie retour fixe, est positionnée à quelques mètres du domaine skiable d’Annupuri. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre les stations voisines d’Annupuri et de Grand Hirafu, ou bien rider l’ensemble du domaine skiable de Niseko Village, jusqu’au front de neige soit un dénivelé de 850 mètres.

Vous remarquerez la présence des fameux sièges 1 place de Nippon Cable qui sont composés de deux planches minimalistes : une pour l’assise, et l’autre pour le dossier…

Pour plus d’informations : Niseko Village

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Wonderland
Exploitant : YTL Corporation Berhad Group
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 500 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 916 m
Altitude gare amont : 1145 m
Dénivelé : 229 m
Longueur : 839 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des véhicules : Aucune


La gare aval :

Différentes vues d’approche, et autour de la gare aval,


Au second plan : le Mt Niseko An’Nupuri qui culmine à 1308 mètres d’altitude,










Bornes Skidata de contrôle des forfaits,


En arrière de la structure : le contrepoids qui effectue la tension du câble,


L’accès au départ,


Un véhicule en gare,




La zone de départ : assisté par le conducteur,


Pylône P1 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 2S / 2S
P5 : 8C / 8C
P6 : 4S / 2S
P7 : 6C / 6C
P8 : 4S / 2S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 6C / 6C
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 2S
P16a : 8S / 4S
P16b : 8S / 8S

Pylône P2,


Balancier 4S/4S,


Pylône P3,


Pylône P4,


Pylône P5,


Balancier 8C/8C,


Pylône P6,


Pylône P7,


Pylône P8,




Pylône P9,


Pylône P10,


Pylône P11,


Pylône P12,


Balancier 6C/6C,


Pylône P13,


Balancier 4S/4S,


Pylône P14,


Pylône P15. Sur la gauche, le télésiège Jumbo n°4,




Pylônes P16a et P16b,


Balanciers 8S/4S et 8S/8S,



La gare amont :

Le poste de vigie,


L’arrivée,


Vue sur le poste de vigie,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe, protégé par un abri,


Autres vues autour de la gare amont,






Quelques mètres en amont, l’arrivée du second télésiège,



Les véhicules :

Le siège 1 place…


…au confort spartiate,


Ambiance en ligne,



Autres photos :

Différentes vues de la ligne…


…depuis les pistes,













Texte & photos : Rodo_Af