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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 16/03/2023 et mise à jour le 16/03/2023
(Mise en cache le 16/03/2023)

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Iwatake (Hakuba Valley)
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Le télésiège 4th East :

Le télésiège 4th East est un appareil pour débutants qui permet de rejoindre le sommet d’Iwatake. Construit par Ansaku ce télésiège permet de desservir une seule piste verte idéale pour l’apprentissage.
La gare aval, positionnée dans une zone un peu isolée du domaine skiable, est la station tension de l’appareil. La ligne, longue de 334 mètres est composée de six pylônes. A noter l’absence de garde-corps sur les véhicules qui sont utilisés très principalement par des débutants.
La gare amont, station motrice, est accolée à l’arrivée du télésiège Sawa face au vaste bâtiment de services présent au sommet d’Iwatake.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via l’unique piste verte d’accès du 4th East où rejoindre les autres secteur du domaine skiable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : 4th East
Exploitant : Iwatake Resort Co., Ltd
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min 45 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1200 m
Altitude gare amont : 1284 m
Dénivelé : 84 m
Longueur inclinée : 334 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 2 Personnes
Option des véhicules : Absence de reposes-skis
Type de pinces : Fixe

La gare aval :

Différentes vues générales de la gare aval :
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On remarque le pylône P1 en sortie de gare :
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L'accès à l'installation :
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A noter la présence d’une borne de comptage :
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Approche de la zone de départ :
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La poulie retour tension de l'installation :
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Les câbles de déviations menant au contrepoids :
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Le départ s'effectue sans portillon de cadencement :
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Le poste de commande aval :
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La zone de départ :
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La ligne en intégralité :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C/6C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/2S
P4 : 4S/2S
P5 : 4S/2S
P6 : 6S/6S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5. Sur la gauche l’arrivée du télésiège Sawa :
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Pylône P6 :
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La gare amont :

Le poste de commande amont :
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L'arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur :
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Vue éloignée de la gare amont :
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Les véhicules :

Un siège de deux places en ligne :
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Gros plan sur un véhicule. A noter l’absence de garde-corps :
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L'assise et le dossier :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis la piste desservie par l'installation :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Iwatake.



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